Комплекс производства инсулиновых препаратов построили в Подмосковье
Инспекторы Главгосстройнадзора Московской области совместно с экспертами подведомственной научно-исследовательской лаборатории «МОСОБЛСТРОЙЦНИЛ» проверили ход реконструкции технологического комплекса производства лекарственных средств в Оболенске на территории городского округа Серпухов.
Об этом сообщает пресс-служба надзорного ведомства.
Застройщик — компания «ГЕРОФАРМ».
В ходе проверки эксперты «МОСОБЛСТРОЙЦНИЛ» проверили качество монтажа металлоконструкций и производства сварочных работ, а также определили класс бетона по прочности на сжатие.
Реконструкция предприятия осуществляется в три этапа. В рамках первого этапа завершено строительство двухэтажной пристройки к основному зданию. Вторым и третьим этапами предусмотрено расширение производственных участков: на предприятии ежегодно будут производить наполненные картриджи препаратов Ринсулин Р и Ринсулин НПХ — 55 млн упаковок в год. А также до 45 млн упаковок Кортексина, 5 млн флаконов Ретиналамина, 500 тыс. пакетиков Рекогнана и 100 тыс. флаконов Пинеамина. Производство автоматизируют на 90%.
Полное завершение реконструкции запланировано на I квартал 2025 года.
«ГЕРОФАРМ» — отечественная фармкомпания, специализирующаяся на производстве инсулинов и препаратов для лечения заболеваний в области психоневрологии, офтальмологии, эндокринологии и гинекологии. Производство осуществляется полным циклом: от синтеза субстанции до готовой лекарственной формы.
Инвестиционный проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург включён в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Распоряжение об этом подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.
Из ФНБ можно будет привлечь 300 млрд рублей по ставке не более 1% годовых. Реализация инвестиционного проекта предусматривает строительство железнодорожной линии протяжённостью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час. Таким образом, время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут. Общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Предполагается, что в 2030 году по этому направлению будет перевезено 22,98 миллиона пассажиров, в 2040 году – 28,02 миллиона пассажиров, в 2050-м – 32,65 миллиона, а в 2060-м – 36,42 миллиона пассажиров.
Комментируя принятое решение на совещании с вице-премьерами, Михаил Мишустин сообщил, что в начале месяца было подписано концессионное соглашение о реализации этого проекта.
По словам председателя Правительства, государственная поддержка возведения первой высокоскоростной магистрали позволит ускорить строительство, а также будет способствовать динамичному развитию промышленных, машиностроительных, перерабатывающих и других предприятий. Кроме того, вырастет грузопоток, увеличатся заказы, появятся новые рабочие места, а территории вдоль высокоскоростной ветки будут благоустроены, что повысит качество жизни людей.
Перечень проектов, для реализации которых используются средства ФНБ, был утверждён по поручению Президента. С учётом принятого распоряжения в перечне значатся 26 проектов.