Градостроительная комиссия Петербурга в июне одобрила 10 из 29 проектов
В июне 2024 года состоялось очередное заседание Градостроительной комиссии Санкт‑Петербурга.
Было заявлено и прошли обсуждения 29 обращений городских застройщиков. По итогам работы из них одобрено лишь 10 проектов.
Центральный район
ООО "Девятая Советская" получила разрешение на строительство многоквартирного дома на улице 9-я Советская с жилой площадью 6 579 кв.м. Включено капитальное обновление здания на 8-й Советской улице для социальных нужд.
Петроградский район
ООО "ЛСР. ОТЕЛЬ" начала проект гостиницы на улице Красного Курсанта с номерным фондом площадью 11 300 кв.м. Проект также предусматривает улучшение транспортной инфраструктуры.
Петродворцовый район
ООО "Специализированный застройщик "Сэтл Девелопмент" в Стрельне строит многоквартирный комплекс с жилой площадью 210 000 кв.м. Проект включает два детских сада и поликлинику, которые будут переданы городу.
Московский район
– ООО "Специализированный застройщик "Орбита": жилой комплекс на улице Коли Томчака с подземным паркингом и детским садом, а также реконструкция дороги и прогулочные площадки.
– ООО "Специализированный застройщик "Физика Эстейт": строительство многоквартирного дома на Заставской улице и образовательного учреждения совместно с "Орбитой". Компания передаст городу однокомнатную квартиру.
Пушкинский район
АО "Специализированный застройщик "Строительная корпорация "Возрождение Санкт‑Петербурга" построит жилой комплекс в поселке Шушары с детским садом на 240 мест и школой на 925 мест. Также будет построена инфраструктура для Мемориального комплекса.
Невский район
– АО "Специализированный застройщик "Строительная корпорация "Возрождение Санкт‑Петербурга" на Товарищеском проспекте построит многоквартирный дом с передачей городу ДОУ на 65 мест и кабинета врача общей практики.
– ООО "Специализированный застройщик "ЭрБиАй-7": жилой дом на проспекте Большевиков с детским садом и образовательным учреждением. Совместная реконструкция школы №14.
Приморский район
ООО "Специализированный застройщик "Выборгская" реконструирует гостиницу на Торжковской улице, добавляя 18 606 кв.м номерного фонда и передаст городу 37 адаптированных квартир.
Адмиралтейский район
ООО "Десна Риал Эстэйт" построит многоквартирный дом на набережной реки Пряжки с площадью 8 027,3 кв.м и выполнит капитальный ремонт детского сада №30, передав городу две однокомнатные квартиры.
Ленобласть освобождает от налога на имущество концессионеров, занятых в стройке ВСМ.
Так регион недополучит 30 млрд рублей. Останется подождать до 2063 года – и станет плюс 445 млрд рублей.
В правительстве Ленинградской области решили подробно посчитать, как отразится на бюджете проект строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ). Напомним, что в перспективе путь от Санкт-Петербурга до Москвы будет занимать всего два часа.
В 47-м регионе единственной остановкой станет станция у крохотной деревни Жары в Тосненском районе. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" - на 1-2 минуты. При этом Ленобласть должна будет внести взнос в концессию на строительство 10 млрд рублей. Хотя доля "Жаровской" в общем людском трафике ВСМ не должна превысить 0,1%.
Будут внесены изменения в закон Ленобласти "О налоге на имущество организаций". Согласно ему, организации, заключившие концессионные соглашения в отношении недвижимого имущества, будут освобождены от налога на имущество. Концедентом проекта от лица государства выступает Росжелдор, концессионером - ООО "ВСМ Две столицы". Учредитель компании-концессионера - АО "УК ВСМ Две столицы" и ЗАО "Лидер". Реализация проекта будет вестись при участии РЖД, Сбербанка совместно с синдикатом российских банков, Фондом национального благосостояния и регионов-участников проекта.
Как сказано в пояснительной записке к будущему законопроекту, выбор остановочного пункта в Ленобласти обусловлен ростом популярности загородной жизни среди населения и быстрой доступностью. Кроме того, суммарная численность в зонах 30-минутной доступности до предполагаемого размещения станции составляет 91 тысячу человек.
Здесь напомним, что общий пассажиропоток ВСМ определён на уровне 23 млн человек в год. Однако, именно на "Жаровской" ежегодно из высокоскоростного поезда будут выходить-заходить не более 30 тысяч человек.
Также в документах сказано, что после принятия законопроекта Ленобласть недополучит 29,4 миллиарда рублей. Это деньги, которые должны заплатить концессионеры в качестве налога на имущество. Однако, чтобы не сильно расстраиваться, проведена оценка социально-экономических эффектов от строительства ВСМ.
В ходе неё выяснилось, что за первые двадцать лет эксплуатации объекта Ленобласть получит 46,34 миллиарда рублей. Причём, с учётом инфляции, эту сумму установили на уровне 68 млрд рублей. Судя по расчётам, 24,65 млрд рублей – это эффект инвестиционного спроса, 14,13 млрд рублей – эффект спроса на продукцию при эксплуатационной стадии, 6,39 млрд рублей будет получено от экономии времени в пути, 120 миллионов – от повышения безопасности, 1 млрд – от прироста туристического потока, 20 млн – от градостроительного потенциала.
В финансово-экономическом обосновании и вовсе сказано, что "доходы Ленобласти в качестве дивидендов на акционерный капитал, как региона-участника, к 2063 году могут составить 445 млрд рублей". В обратную сторону, в плане нагрузки на областной бюджет, тоже нет никаких опасений – ничего такого не предвидится.