Во сколько обойдётся Ленобласти полустанок для ВСМ
Ленобласть освобождает от налога на имущество концессионеров, занятых в стройке ВСМ.
Так регион недополучит 30 млрд рублей. Останется подождать до 2063 года – и станет плюс 445 млрд рублей.
В правительстве Ленинградской области решили подробно посчитать, как отразится на бюджете проект строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ). Напомним, что в перспективе путь от Санкт-Петербурга до Москвы будет занимать всего два часа.
В 47-м регионе единственной остановкой станет станция у крохотной деревни Жары в Тосненском районе. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" - на 1-2 минуты. При этом Ленобласть должна будет внести взнос в концессию на строительство 10 млрд рублей. Хотя доля "Жаровской" в общем людском трафике ВСМ не должна превысить 0,1%.
Будут внесены изменения в закон Ленобласти "О налоге на имущество организаций". Согласно ему, организации, заключившие концессионные соглашения в отношении недвижимого имущества, будут освобождены от налога на имущество. Концедентом проекта от лица государства выступает Росжелдор, концессионером - ООО "ВСМ Две столицы". Учредитель компании-концессионера - АО "УК ВСМ Две столицы" и ЗАО "Лидер". Реализация проекта будет вестись при участии РЖД, Сбербанка совместно с синдикатом российских банков, Фондом национального благосостояния и регионов-участников проекта.
Как сказано в пояснительной записке к будущему законопроекту, выбор остановочного пункта в Ленобласти обусловлен ростом популярности загородной жизни среди населения и быстрой доступностью. Кроме того, суммарная численность в зонах 30-минутной доступности до предполагаемого размещения станции составляет 91 тысячу человек.
Здесь напомним, что общий пассажиропоток ВСМ определён на уровне 23 млн человек в год. Однако, именно на "Жаровской" ежегодно из высокоскоростного поезда будут выходить-заходить не более 30 тысяч человек.
Также в документах сказано, что после принятия законопроекта Ленобласть недополучит 29,4 миллиарда рублей. Это деньги, которые должны заплатить концессионеры в качестве налога на имущество. Однако, чтобы не сильно расстраиваться, проведена оценка социально-экономических эффектов от строительства ВСМ.
В ходе неё выяснилось, что за первые двадцать лет эксплуатации объекта Ленобласть получит 46,34 миллиарда рублей. Причём, с учётом инфляции, эту сумму установили на уровне 68 млрд рублей. Судя по расчётам, 24,65 млрд рублей – это эффект инвестиционного спроса, 14,13 млрд рублей – эффект спроса на продукцию при эксплуатационной стадии, 6,39 млрд рублей будет получено от экономии времени в пути, 120 миллионов – от повышения безопасности, 1 млрд – от прироста туристического потока, 20 млн – от градостроительного потенциала.
В финансово-экономическом обосновании и вовсе сказано, что "доходы Ленобласти в качестве дивидендов на акционерный капитал, как региона-участника, к 2063 году могут составить 445 млрд рублей". В обратную сторону, в плане нагрузки на областной бюджет, тоже нет никаких опасений – ничего такого не предвидится.
Мособлархитектура одобрила облик многофункционального паркинга, который готовится к реализации в Ленинском округе, восточнее деревни Ермолино, сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.
«Многоуровневый паркинг рассчитан на 351 машино-место. Помимо парковок на первом этаже здания разместятся коммерческие помещения, а также автомойка на три поста, что не только обеспечит жителей близлежащей жилой застройки парковочными местами, но и повысит комфорт территории и уровень сервиса», - рассказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Четырехэтажное здание паркинга представляет собой вытянутый объем прямоугольной формы в плане. Внутри предполагается хранение автомобилей манежного типа.
Для отделки наружных стен авторы проекта выбрали витражное остекление с облицовкой реечной фасадной системой, сочетающей в себе функциональность и эстетику. Ламели объединены в прямоугольные модули с различными углами поворота, за счет чего формируются эффектные графические композиции. Текстуру деревянных реек подчеркивает облицовочный полнотелый кирпич ручной формовки, которыми оформлены глухие поверхности. Уровень первого этажа исполнен с применением остекленных конструкций, что добавляет расположенным там общественным пространствам естественное освещение и придает зданию визуальную легкость. Выступающая поверхность П-образного портала с декоративной штукатуркой акцентирует зону въезда и выезда. Цветовые решения представлены сочетанием нескольких оттенков коричневого и серого цветов и выполнены в увязке с существующей жилой застройкой.
Входные группы выполнены в одном уровне с отметкой земли, с учетом создания «безбарьерной среды».
При въезде в паркинг, а также над входами в помещения общественного назначения предусмотрены места для установки информационных и навигационных конструкций.
По проекту запланировано комплексное благоустройство прилегающей территории с созданием съездов и выездов, озеленением и разбивкой газонов.
Проектировщиками являются ИП Бабкин Илья Юрьевич, девелоперская компания «Брусника».