Во сколько обойдётся Ленобласти полустанок для ВСМ
Ленобласть освобождает от налога на имущество концессионеров, занятых в стройке ВСМ.
Так регион недополучит 30 млрд рублей. Останется подождать до 2063 года – и станет плюс 445 млрд рублей.
В правительстве Ленинградской области решили подробно посчитать, как отразится на бюджете проект строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ). Напомним, что в перспективе путь от Санкт-Петербурга до Москвы будет занимать всего два часа.
В 47-м регионе единственной остановкой станет станция у крохотной деревни Жары в Тосненском районе. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" - на 1-2 минуты. При этом Ленобласть должна будет внести взнос в концессию на строительство 10 млрд рублей. Хотя доля "Жаровской" в общем людском трафике ВСМ не должна превысить 0,1%.
Будут внесены изменения в закон Ленобласти "О налоге на имущество организаций". Согласно ему, организации, заключившие концессионные соглашения в отношении недвижимого имущества, будут освобождены от налога на имущество. Концедентом проекта от лица государства выступает Росжелдор, концессионером - ООО "ВСМ Две столицы". Учредитель компании-концессионера - АО "УК ВСМ Две столицы" и ЗАО "Лидер". Реализация проекта будет вестись при участии РЖД, Сбербанка совместно с синдикатом российских банков, Фондом национального благосостояния и регионов-участников проекта.
Как сказано в пояснительной записке к будущему законопроекту, выбор остановочного пункта в Ленобласти обусловлен ростом популярности загородной жизни среди населения и быстрой доступностью. Кроме того, суммарная численность в зонах 30-минутной доступности до предполагаемого размещения станции составляет 91 тысячу человек.
Здесь напомним, что общий пассажиропоток ВСМ определён на уровне 23 млн человек в год. Однако, именно на "Жаровской" ежегодно из высокоскоростного поезда будут выходить-заходить не более 30 тысяч человек.
Также в документах сказано, что после принятия законопроекта Ленобласть недополучит 29,4 миллиарда рублей. Это деньги, которые должны заплатить концессионеры в качестве налога на имущество. Однако, чтобы не сильно расстраиваться, проведена оценка социально-экономических эффектов от строительства ВСМ.
В ходе неё выяснилось, что за первые двадцать лет эксплуатации объекта Ленобласть получит 46,34 миллиарда рублей. Причём, с учётом инфляции, эту сумму установили на уровне 68 млрд рублей. Судя по расчётам, 24,65 млрд рублей – это эффект инвестиционного спроса, 14,13 млрд рублей – эффект спроса на продукцию при эксплуатационной стадии, 6,39 млрд рублей будет получено от экономии времени в пути, 120 миллионов – от повышения безопасности, 1 млрд – от прироста туристического потока, 20 млн – от градостроительного потенциала.
В финансово-экономическом обосновании и вовсе сказано, что "доходы Ленобласти в качестве дивидендов на акционерный капитал, как региона-участника, к 2063 году могут составить 445 млрд рублей". В обратную сторону, в плане нагрузки на областной бюджет, тоже нет никаких опасений – ничего такого не предвидится.
В Вологде состоялась рабочая встреча Министра строительства и ЖКХ РФ Ирека Файзуллина с врио Губернатора Вологодской области Георгием Филимоновым.
Обсудили реализацию в регионе федеральных программ и проектов по направлениям Минстроя России, в том числе рассмотрели планы и текущую ситуацию по выполнению отдельных мероприятий и значимых объектов.
В регионе активно ведется работа по реализации нацпроекта «Жилье и городская среда» и входящих в него федеральных проектов. Согласно данным Росстата, в Вологодской области за 6 месяцев этого года введено 365,5 тыс. м² жилья. В настоящее время строится 146 многоквартирных домов с жилой площадью 665 тыс. м².
«Много проектов в регионе уже начато. Сегодня самое главное - это реализация тех поручений, которые определены Президентом России, и включение в реализацию национальных целей и формирование новых национальных проектов по линиям всех федеральных министерств, в том числе необходимых региону мероприятий, в нацпроект «Инфраструктура для жизни». Минстрой России со своей стороны готов оказать всестороннюю поддержку. Наша ключевая и общая цель - создание комфортных условий для жизни граждан. В Вологодской области также есть значительный туристический потенциал. И развитие этой сферы - тоже наша совместная задача», - Ирек Файзуллин.
Для инфраструктурного развития широко применяются механизмы «Инфраструктурного меню». Сегодня с применением средств бюджетных кредитов в Вологодской области построены социально значимые объекты, проводится капремонт улиц, модернизируется транспортно-логистической инфраструктура, приобретается новый общественный транспорт. Завершена поставка 239 автобусов, а также планируется приобретение и поставка еще 10 троллейбусов и 23 автобусов.
В ходе встречи также обсудили работу по благоустройству. В текущем году в Вологодской области в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» запланировано благоустроить 92 территории. Работы завершены на 32 пространствах.
«Мы благодарны Иреку Файзуллину за поддержку инициатив Вологодской области и сегодня продемонстрировали результаты нашей работы, наши достижения и наши планы. На рабочем совещании с министром и членами Правительства области обсудили проекты благоустройства Вологды, работу предприятий строительной отрасли региона, строящиеся инфраструктурные проекты. Мы поставили себе задачу превратить Вологду, Череповец и муниципальные центры в «стройку». Строим, реконструируем, капитально ремонтируем более 800 объектов», - сообщил Георгий Филимонов.
Ирек Файзуллин подчеркнул, что перед Вологодской областью стоит большое количество социально важных и ответственных задач. При этом сегодня команда региона находится в конструктивном взаимодействии с федеральным центром и Минстроем России.