Во сколько обойдётся Ленобласти полустанок для ВСМ
Ленобласть освобождает от налога на имущество концессионеров, занятых в стройке ВСМ.
Так регион недополучит 30 млрд рублей. Останется подождать до 2063 года – и станет плюс 445 млрд рублей.
В правительстве Ленинградской области решили подробно посчитать, как отразится на бюджете проект строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ). Напомним, что в перспективе путь от Санкт-Петербурга до Москвы будет занимать всего два часа.
В 47-м регионе единственной остановкой станет станция у крохотной деревни Жары в Тосненском районе. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" - на 1-2 минуты. При этом Ленобласть должна будет внести взнос в концессию на строительство 10 млрд рублей. Хотя доля "Жаровской" в общем людском трафике ВСМ не должна превысить 0,1%.
Будут внесены изменения в закон Ленобласти "О налоге на имущество организаций". Согласно ему, организации, заключившие концессионные соглашения в отношении недвижимого имущества, будут освобождены от налога на имущество. Концедентом проекта от лица государства выступает Росжелдор, концессионером - ООО "ВСМ Две столицы". Учредитель компании-концессионера - АО "УК ВСМ Две столицы" и ЗАО "Лидер". Реализация проекта будет вестись при участии РЖД, Сбербанка совместно с синдикатом российских банков, Фондом национального благосостояния и регионов-участников проекта.
Как сказано в пояснительной записке к будущему законопроекту, выбор остановочного пункта в Ленобласти обусловлен ростом популярности загородной жизни среди населения и быстрой доступностью. Кроме того, суммарная численность в зонах 30-минутной доступности до предполагаемого размещения станции составляет 91 тысячу человек.
Здесь напомним, что общий пассажиропоток ВСМ определён на уровне 23 млн человек в год. Однако, именно на "Жаровской" ежегодно из высокоскоростного поезда будут выходить-заходить не более 30 тысяч человек.
Также в документах сказано, что после принятия законопроекта Ленобласть недополучит 29,4 миллиарда рублей. Это деньги, которые должны заплатить концессионеры в качестве налога на имущество. Однако, чтобы не сильно расстраиваться, проведена оценка социально-экономических эффектов от строительства ВСМ.
В ходе неё выяснилось, что за первые двадцать лет эксплуатации объекта Ленобласть получит 46,34 миллиарда рублей. Причём, с учётом инфляции, эту сумму установили на уровне 68 млрд рублей. Судя по расчётам, 24,65 млрд рублей – это эффект инвестиционного спроса, 14,13 млрд рублей – эффект спроса на продукцию при эксплуатационной стадии, 6,39 млрд рублей будет получено от экономии времени в пути, 120 миллионов – от повышения безопасности, 1 млрд – от прироста туристического потока, 20 млн – от градостроительного потенциала.
В финансово-экономическом обосновании и вовсе сказано, что "доходы Ленобласти в качестве дивидендов на акционерный капитал, как региона-участника, к 2063 году могут составить 445 млрд рублей". В обратную сторону, в плане нагрузки на областной бюджет, тоже нет никаких опасений – ничего такого не предвидится.
В столице продолжается благоустройство набережных реки Яузы.
«В течение нескольких лет занимаемся поймой и набережными реки Яузы. Вначале делали в верховьях, парковые территории, особо охраняемые. Это огромная работа, которую мы проводили последние лет пять. Вот дошла очередь до впадения Яузы в Москву-реку, укрепления набережных, их ремонта и создания благоприятной и комфортной среды для пешеходов и автомобилистов. Набережные реки Яузы комплексно не реконструировались где-то лет 30–40. Конечно, они пришли в достаточно неприятное состояние: разрушенные бордюры, кривые тротуары, непонятная траектория, география самой проезжей части. Поэтому все это комплексно, от дома до дома, решили реконструировать», — рассказал Сергей Собянин во время осмотра работ по благоустройству.
По его словам, в этом году планируется благоустроить около 20 километров набережных реки Яузы. В результате они станут более комфортными.
Яуза — вторая по величине река Москвы. Она протекает в северо-восточной и центральной частях города. Ее общая длина составляет 48 километров, из которых около 28 — в границах столицы. Исток Яузы находится в болотах на территории Лосиного Острова, устье — в центре Москвы у Большого Устьинского моста.
В 1930-е годы значительную часть русла Яузы оформили гранитными набережными. Там были узкие тротуары, проезжая часть на переходах плохо освещалась. Однако в этом году приведут в порядок около 20 километров гранитных набережных реки. В результате москвичи и гости города получат комфортное пространство для прогулок. Изменится также транспортная схема на большей части набережных: специалисты расширят тротуары за счет оптимизации проезжей части.
Планируется также организовать двустороннее движение и изменить схему движения пассажирского транспорта на Подгорской и Устьинской (частично) набережных. Это позволит увеличить их пропускную способность, включая перекрестки с Яузской улицей и Котельнической набережной.
Во время благоустройства отремонтируют 244 тысячи квадратных метров проезжей части, 160 тысяч квадратных метров пешеходных тротуаров, заменят 91 тысячу погонных метров бордюрного камня. Специалисты разобьют 156 тысяч квадратных метров газона, заменят 947 опор наружного освещения, сделают свыше 60 новых пешеходных переходов. Нерегулируемые пешеходные переходы оборудуют более чем 200 опорами контрастного освещения. Кроме того, появится 15 современных остановок наземного городского общественного транспорта и 28 стел пешеходной навигации. Специалисты также установят более 600 лавочек и урн на пешеходных тротуарах, создадут 152 велопарковки, отремонтируют четыре автодорожных и столько же пешеходных мостов.
«Закончить планируем до октября. В прошлые годы мы благоустроили порядка 70 километров набережных Москвы-реки. Эта работа продолжается, и в текущем году приведем в порядок еще больше 27 километров», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Сейчас на набережных проводятся работы по повышению эстетической привлекательности. Речь идет о пескоструйной очистке бетонных стен, ремонте швов карнизного камня, перекладке гранитных ступеней на лестничных сходах, замене чугунного ограждения.
Завершить благоустройство набережных Яузы планируют в третьем квартале 2024 года. В результате москвичи получат новые возможности для отдыха и прогулок у воды.
В 2024 году планируется благоустроить свыше 2,5 тысячи объектов. Среди них — Парк Горького, парк «Сокольники» и музей-заповедник «Коломенское». Во всех них продолжается первый этап работ. Также приведут в порядок набережные Яузы и 20 крупных общественных пространств в центре и других административных округах, включая Кадашевскую набережную со Старомонетным и Пыжевским переулками, участок набережной от МКАД до Строгинского моста, территории Большого и Малого Строгинских затонов. Кроме того, благоустроят участки парка «Яуза» вдоль Тенистого проезда и Сельскохозяйственной улицы (работы уже на втором этапе), стадион «Локомотив», территорию Росбиотеха, сад «Аквариум» (Большая Садовая улица, дом 14), сквер около храма Преподобной Евфросинии (Нахимовский проспект, дом 8), территорию Всероссийского музея декоративного искусства (Делегатская улица, дом 3), сквер Московского государственного технического университета имени Н.Э. Баумана перед Лефортовским дворцом и другие знаковые объекты. На улице Сергия Радонежского и проспекте Академика Сахарова появятся новые трамвайные линии.
Благоустройство также ждет более 700 улиц, свыше 1,7 тысячи дворов, территории 125 объектов образования, более 20 водных объектов, включая 2-й Николо-Хованский пруд, Оленьи пруды, пруд на Черноморском бульваре, пруд Быково Болото.
Уделят внимание и территориям около 41 транспортного объекта, включая 10 станций Московского метрополитена, 10 станций Московских центральных диаметров, пять транспортных хабов.
Кроме этого, специалисты установят 15 тысяч новых фонарей во дворах, на детских и спортивных площадках.