Во сколько обойдётся Ленобласти полустанок для ВСМ
Ленобласть освобождает от налога на имущество концессионеров, занятых в стройке ВСМ.
Так регион недополучит 30 млрд рублей. Останется подождать до 2063 года – и станет плюс 445 млрд рублей.
В правительстве Ленинградской области решили подробно посчитать, как отразится на бюджете проект строительства Высокоскоростной магистрали (ВСМ). Напомним, что в перспективе путь от Санкт-Петербурга до Москвы будет занимать всего два часа.
В 47-м регионе единственной остановкой станет станция у крохотной деревни Жары в Тосненском районе. По предварительной информации, остановка будет примерно как у "Сапсана" - на 1-2 минуты. При этом Ленобласть должна будет внести взнос в концессию на строительство 10 млрд рублей. Хотя доля "Жаровской" в общем людском трафике ВСМ не должна превысить 0,1%.
Будут внесены изменения в закон Ленобласти "О налоге на имущество организаций". Согласно ему, организации, заключившие концессионные соглашения в отношении недвижимого имущества, будут освобождены от налога на имущество. Концедентом проекта от лица государства выступает Росжелдор, концессионером - ООО "ВСМ Две столицы". Учредитель компании-концессионера - АО "УК ВСМ Две столицы" и ЗАО "Лидер". Реализация проекта будет вестись при участии РЖД, Сбербанка совместно с синдикатом российских банков, Фондом национального благосостояния и регионов-участников проекта.
Как сказано в пояснительной записке к будущему законопроекту, выбор остановочного пункта в Ленобласти обусловлен ростом популярности загородной жизни среди населения и быстрой доступностью. Кроме того, суммарная численность в зонах 30-минутной доступности до предполагаемого размещения станции составляет 91 тысячу человек.
Здесь напомним, что общий пассажиропоток ВСМ определён на уровне 23 млн человек в год. Однако, именно на "Жаровской" ежегодно из высокоскоростного поезда будут выходить-заходить не более 30 тысяч человек.
Также в документах сказано, что после принятия законопроекта Ленобласть недополучит 29,4 миллиарда рублей. Это деньги, которые должны заплатить концессионеры в качестве налога на имущество. Однако, чтобы не сильно расстраиваться, проведена оценка социально-экономических эффектов от строительства ВСМ.
В ходе неё выяснилось, что за первые двадцать лет эксплуатации объекта Ленобласть получит 46,34 миллиарда рублей. Причём, с учётом инфляции, эту сумму установили на уровне 68 млрд рублей. Судя по расчётам, 24,65 млрд рублей – это эффект инвестиционного спроса, 14,13 млрд рублей – эффект спроса на продукцию при эксплуатационной стадии, 6,39 млрд рублей будет получено от экономии времени в пути, 120 миллионов – от повышения безопасности, 1 млрд – от прироста туристического потока, 20 млн – от градостроительного потенциала.
В финансово-экономическом обосновании и вовсе сказано, что "доходы Ленобласти в качестве дивидендов на акционерный капитал, как региона-участника, к 2063 году могут составить 445 млрд рублей". В обратную сторону, в плане нагрузки на областной бюджет, тоже нет никаких опасений – ничего такого не предвидится.
В 2024 году в рамках Адресной инвестиционной программы в Петербурге реализуется более 200 проектов развития социальной, дорожной, инженерной и коммунальной инфраструктуры.
По итогам первого полугодия исполнение программы составило 24,6%, что выше, чем за тот же период 2023 года. В последние годы уровень исполнения Адресной инвестиционной программы в Петербурге рекордно высокий. В 2023 году он стал лучшим за последние 15 лет, приблизившись к 99%.
«За последние годы в Петербурге принят ряд системных мер, которые позволяют нам в условиях значительного роста бюджетных инвестиций сохранять стабильные показатели выполнения Адресной инвестиционной программы и ввода новых объектов. Мы упростили процедуру утверждения программы, повысили качество работы заказчиков. Также мы применяем адекватное, близкое к рыночной стоимости ценообразование для выкупа социальных объектов. Высокими темпами развиваем городскую инфраструктуру, шаг за шагом повышаем качество жизни петербуржцев, добиваемся хороших результатов в реализации национального проекта «Жилье и городская среда», - отметил губернатор Александр Беглов.
Он подчеркнул, что до конца года за счет бюджетных инвестиций в Петербурге будет построено более 70 новых инфраструктурных объектов. Так, на 2024 год запланированы к вводу в эксплуатацию 42 объекта социальной инфраструктуры. 6 из них введены досрочно. Это отделение скорой медицинской помощи на 8 бригад на ул. Доблести, школа на пр. Маршала Блюхера, 2 детских сада на Русановской ул. и Полюстровском пр., здание центра социальной реабилитации инвалидов и детей-инвалидов на Камской ул., а также многофункциональный спортивный комплекс на ул. Замшина.
Еще 36 социальных объектов планируется завершить до конца этого года. Среди них - 7 детских садов, 13 объектов общего образования, 6 объектов здравоохранения и ряд других.
В высокой степени готовности (более 85%) находятся: детский туберкулезный санаторий в Курортном районе, детский сад на Лиственной улице в Выборгском районе, два детских сада в Невском районе на ул. Белышева и Дальневосточном пр., детский сад на пр. Маршала Блюхера в Калининском районе, школы на Санкт‑Петербургском шоссе, Ольгинской дороге в поселке Парголово, Нижне-Каменской ул. в Приморском районе, лицей на ул. Маршала Захарова и колледж «Красносельский» в Красносельском районе, физкультурно-оздоровительный комплекс на ул. Подвойского, отделение скорой медицинской помощи на 8 бригад на Гражданском пр. в Калининском районе и станция скорой медицинской помощи на 10 бригад на ул. Первого мая в Петергофе, архивный комплекс в Красногвардейском районе.
Также в 2024 году планируется к вводу 16 объектов дорожно-транспортной инфраструктуры. Уже открыто рабочее движение по двум участкам Колпинского шоссе и по Сердобольскому мосту. До конца года планируется открыть рабочее движение по участку Московско-Дунайской развязки.
В этом году завершится реконструкция Автотранспортного предприятия №7 по адресу Кубинская ул., д. 86 для эксплуатации и технического обслуживания подвижного состава, работающего на альтернативном топливе, для нужд СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
13 июля 2024 года открылась для пассажиров станция метро «Чернышевская». Основной задачей реконструкции стало увеличение пропускной способности станции. Для этого вместо трех эскалаторов установили четыре.
Кроме того, в этом году планируется завершить 17 объектов коммунальной инфраструктуры. Из этого списка уже выполнена реконструкция водопроводной сети и общесплавной канализационной по адресу: ул. Аврова на участке от ул. Озерковой до Санкт‑Петербургского проспекта. Реконструкция значительно снизила вероятность возникновения технологических нарушений и повысила надежность холодного водоснабжения и водоотведения для жителей Петергофа. На новые сети планируется переключить десятки жилых домов и социально значимых объектов.