Между станциями «Крымская» и «Академическая» строящейся Троицкой линии метро завершена проходка вентиляционного ствола
Стволопроходческий комплекс (СПК) «Валентина» завершил проходку вентиляционного ствола на Большой Черемушкинской улице между станциями «Крымская» и «Академическая» строящейся Троицкой линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Работы проводились в районе с плотной застройкой. До начала стволопроходки были проведены подготовительные мероприятия по выносу городских инженерных сетей из зоны строительства и переустройству проходивших здесь трамвайных линий. Проходка началась в середине июня, комплекс “Валентина” прошел вентиляционный ствол глубиной 49 метров и диаметром 8,5 метра. Установлено 48 железобетонных колец высокоточной обделки», — рассказал Владимир Ефимов.
Проходка велась в почвах из тугопластичных суглинков (песчано-глинистая порода) и водонасыщенных песков. В рамках следующего этапа строители приступят к присоединению ствола к перегонным тоннелям и работам по оборудованию вентиляционной камеры.
Ранее СПК «Валентина» работал на Арбатско-Покровской и Солнцевской линиях метро, а также прошел два вертикальных ствола на Троицкой ветке. Для комплекса это уже девятая проходка в Москве.
Новая, Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) до Троицка. Кроме того, дополнительную ветку метро получат районы, прилегающие к Ленинскому проспекту.
«Сейчас ведется строительство участка от “ЗИЛа” до “Коммунарки” протяженностью 26 километров с 11 станциями. Линия будет связана пересадками с Сокольнической, Большой кольцевой, Калужско-Рижской ветками и МЦК», — отметил руководитель столичного Департамента строительства Рафик Загрутдинов.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрен проект планировки территории для строительства тоннельного канализационного коллектора на перекрестке проспекта Испытателей и Коломяжского проспекта.
Коллектор необходим для отвода ливневых сточных вод в районе станции метро «Пионерская».
«Сейчас этот перекресток – одно из самых уязвимых мест для подтопления во время сильных осадков. Вода после ливней скапливается на проезжей части. Мы приняли решение построить коллектор, чтобы избавить жителей Приморского района от этой проблемы», - подчеркнул глава Северной столицы.
Общая протяженность нового коллектора от метро «Пионерская» до Главного канализационного коллектора составит почти четыре километра. Все объекты будут располагаться под землей.
Завершение строительства запланировано на 2026 год.
Александр Беглов напомнил о разработанном городским правительством плане модернизации ливневой канализации Петербурга. Из 17 проблемных адресов на восьми работы уже выполнены. С этих точек перестали поступать жалобы жителей на подтопление.