Согласован архитектурный облик школы в Новосаратовке
Комитет градостроительной политики Ленинградской области согласовал архитектурный облик школы на 1100 мест в Новосаратовке.
«Начинаем комплексное развитие Новосаратовки с современных проектов по строительству новых образовательных учреждений. Проект Setl Group — отличный пример того, каким город должен стать в будущем: просторным, удобным и гармоничным окружающей застройке», — рассказал заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
В школе будет 44 класса, каждый из которых вмещает по 25 человек. В школе предусмотрены лектории, классы для занятий учеников, мастерские для робототехники и ИКТ, классы химии, физики, биологии, арт-ремесла, рисования, медиа-лабораторий (телестудия, студия звукозаписи, оркестровая, музыка, актовый зал), спортивный кластер и иные помещения. Для школы запроектированы отдельные входные группы для начальной школы, основной и средней школ. При входе основной и средней школы предусмотрен открытый амфитеатр.
Объем здания запроектирован в современной стилистике общественной архитектуры, характеризующиеся чёткими геометрическими членениями, использованием цвета для выявления объемов здания. В оформлении фасадов применена штукатурка разных цветов, кирпич, фасадный керамогранит, металл и стекло. Для создания индивидуального облика здания применена перфорация на витражах с изображением деревьев.
Инвестиционный проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург включён в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Распоряжение об этом подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.
Из ФНБ можно будет привлечь 300 млрд рублей по ставке не более 1% годовых. Реализация инвестиционного проекта предусматривает строительство железнодорожной линии протяжённостью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час. Таким образом, время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут. Общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Предполагается, что в 2030 году по этому направлению будет перевезено 22,98 миллиона пассажиров, в 2040 году – 28,02 миллиона пассажиров, в 2050-м – 32,65 миллиона, а в 2060-м – 36,42 миллиона пассажиров.
Комментируя принятое решение на совещании с вице-премьерами, Михаил Мишустин сообщил, что в начале месяца было подписано концессионное соглашение о реализации этого проекта.
По словам председателя Правительства, государственная поддержка возведения первой высокоскоростной магистрали позволит ускорить строительство, а также будет способствовать динамичному развитию промышленных, машиностроительных, перерабатывающих и других предприятий. Кроме того, вырастет грузопоток, увеличатся заказы, появятся новые рабочие места, а территории вдоль высокоскоростной ветки будут благоустроены, что повысит качество жизни людей.
Перечень проектов, для реализации которых используются средства ФНБ, был утверждён по поручению Президента. С учётом принятого распоряжения в перечне значатся 26 проектов.