Петербург построит новую ливневую канализацию у станции метро «Пионерская» и избавит перекресток Испытателей и Коломяжского от подтопления
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрен проект планировки территории для строительства тоннельного канализационного коллектора на перекрестке проспекта Испытателей и Коломяжского проспекта.
Коллектор необходим для отвода ливневых сточных вод в районе станции метро «Пионерская».
«Сейчас этот перекресток – одно из самых уязвимых мест для подтопления во время сильных осадков. Вода после ливней скапливается на проезжей части. Мы приняли решение построить коллектор, чтобы избавить жителей Приморского района от этой проблемы», - подчеркнул глава Северной столицы.
Общая протяженность нового коллектора от метро «Пионерская» до Главного канализационного коллектора составит почти четыре километра. Все объекты будут располагаться под землей.
Завершение строительства запланировано на 2026 год.
Александр Беглов напомнил о разработанном городским правительством плане модернизации ливневой канализации Петербурга. Из 17 проблемных адресов на восьми работы уже выполнены. С этих точек перестали поступать жалобы жителей на подтопление.
Инвестиционный проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург включён в перечень самоокупаемых проектов, которые на возвратной основе получают финансирование из Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Распоряжение об этом подписал председатель Правительства Михаил Мишустин.
Из ФНБ можно будет привлечь 300 млрд рублей по ставке не более 1% годовых. Реализация инвестиционного проекта предусматривает строительство железнодорожной линии протяжённостью почти 680 км и запуск движения по ней со скоростью от 200 до 400 км в час. Таким образом, время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится до 2 часов 15 минут. Общая стоимость проекта, включая создание инфраструктуры и закупку подвижного состава, оценивается в 2,1 трлн рублей.
Предполагается, что в 2030 году по этому направлению будет перевезено 22,98 миллиона пассажиров, в 2040 году – 28,02 миллиона пассажиров, в 2050-м – 32,65 миллиона, а в 2060-м – 36,42 миллиона пассажиров.
Комментируя принятое решение на совещании с вице-премьерами, Михаил Мишустин сообщил, что в начале месяца было подписано концессионное соглашение о реализации этого проекта.
По словам председателя Правительства, государственная поддержка возведения первой высокоскоростной магистрали позволит ускорить строительство, а также будет способствовать динамичному развитию промышленных, машиностроительных, перерабатывающих и других предприятий. Кроме того, вырастет грузопоток, увеличатся заказы, появятся новые рабочие места, а территории вдоль высокоскоростной ветки будут благоустроены, что повысит качество жизни людей.
Перечень проектов, для реализации которых используются средства ФНБ, был утверждён по поручению Президента. С учётом принятого распоряжения в перечне значатся 26 проектов.