Петербург построит новую ливневую канализацию у станции метро «Пионерская» и избавит перекресток Испытателей и Коломяжского от подтопления

30.07.2024 12:10

На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрен проект планировки территории для строительства тоннельного канализационного коллектора на перекрестке проспекта Испытателей и Коломяжского проспекта.

Коллектор необходим для отвода ливневых сточных вод в районе станции метро «Пионерская».

«Сейчас этот перекресток – одно из самых уязвимых мест для подтопления во время сильных осадков. Вода после ливней скапливается на проезжей части. Мы приняли решение построить коллектор, чтобы избавить жителей Приморского района от этой проблемы», - подчеркнул глава Северной столицы.

Общая протяженность нового коллектора от метро «Пионерская» до Главного канализационного коллектора составит почти четыре километра. Все объекты будут располагаться под землей.

Завершение строительства запланировано на 2026 год.

Александр Беглов напомнил о разработанном городским правительством плане модернизации ливневой канализации Петербурга. Из 17 проблемных адресов на восьми работы уже выполнены. С этих точек перестали поступать жалобы жителей на подтопление.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга
МЕТКИ: ПРИМОРСКИЙ РАЙОН, ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ, КАНАЛИЗАЦИЯ, КАНАЛИЗАЦИОННЫЕ СЕТИ, ПИОНЕРСКАЯ, КАНАЛИЗАЦИОННЫЙ КОЛЛЕКТОР, АДМИНИСТРАЦИЯ ПЕТЕРБУРГА, ЛИВНЕВАЯ КАНАЛИЗАЦИЯ, АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ

Появились изображения будущих станций коричневой ветки метро Петербурга
26.07.2024 14:10

Проектная компания "Метрогипротранс" разработала эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки.
Речь идёт о 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной". Изображения являются предварительными и пока окончательно не утверждены.
"Броневую" построят возле одноименной железнодорожной платформы. Она будет иметь два выхода: в районе Кубинской улицы и Митрофаньевского шоссе, а также к пересечению Благодатной улицы и Измайловского проспекта. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку.
"Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии. "Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".
Все четыре станции будут глубокого заложения. "Боровая", "Заставская" и "Каретная" — пилонного типа, а "Броневая" — колонного, отмечает "Фонтанка".
Сейчас строительство коричневой ветки ведётся от "Юго-Западной" до "Путиловской", совмещённой с "Кировским заводом" красной ветки. В конце июня в Сети появились кадры строящейся станции "Юго-Западная". Ввести первый участок линии планировалось в этом году.
Депо "Красносельское" для коричневой ветки будет возводить "Бамтоннельстрой-Мост". Компания должна получить контракт на 20 млрд рублей.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Метрогипротранс, иллюстрация
МЕТКИ: ПРОЕКТИРОВАНИЕ, МЕТРОПОЛИТЕН, ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, МЕТРОГИПРОТРАНС