Инвестор рассказал, как будет использоваться старинный колодец замка Тапиау в Калининградской области
Старинный колодец, обнаруженный во дворе замка Тапиау в Гвардейске, в ближайшем будущем смогут использовать по прямому назначению.
Однако есть и другие варианты его применения. Об этом рассказал Алексей Павликов, выступающий одним из инвесторов замка (он также возглавляет компании «Калининградский завод строительных материалов» и «Балтэнергосервис»).
«Нам предложили приобрести бетонную немецкую конструкцию для оборудования колодца, но находится она под Железнодорожным, — рассказал Алескей Павликов. — Второй вариант оформления — деревянная конструкция под черепичной крышей как в Мальборке. Однако у обоих вариантов есть минус — во внутреннем дворе мы планируем проводить массовые мероприятия, и колодец может стать помехой для них. Поэтому есть еще один выход — накрыть колодец бронированным стеклом, а внутри оборудовать подсветку».
Павликов добавил, что во время чистки колодца, засыпанного в советское время, никаких артефактов обнаружить не удалось. Это подтверждает и руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами в замке.
«Время строительства колодца мы пока определить не готовы, — сообщил Щербатых. — Сейчас изучаем немецкие документы».
Об особенностях конструкции Валерий Щербатых написал подробный пост в своем телеграм-канале. Там сообщается, что замковые колодцы в средневековой Европе, как правило, имели круглую или многоугольную форму и были построены из камня.
«Они могли быть очень глубокими, достигая иногда сотен метров, чтобы обеспечить постоянный доступ к воде даже во время осады. Замковые колодцы обычно располагались внутри замковых стен или в пределах замковой территории, чтобы защитить доступ к воде от врагов. Они также могли использоваться для хранения запасов воды на случай осады», — написал он.
В Себежском районе дорожники приводят к нормативу автомобильную дорогу Толкачево – Себеж – Заситино по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
В прошлом году специалисты отремонтировали 5,5 км дороги, в этом – к нормативу приведут еще два участка общей протяженностью 15,3 км. На ремонт трассы было выделено порядка 440 млн рублей из федерального бюджета.
Сейчас активные работы ведутся на участке с 45-го по 54 км. Подрядчик приступил к устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на проезжей части. Перед этим был выполнен ремонт водопропускных труб, отфрезеровано изношенное дорожное полотно и уложен выравнивающий слой асфальта.
Параллельно выполняется обустройство остановочных и посадочных площадок с пандусами. В завершение дорожники укрепят обочины и откосы, нанесут дорожную разметку.
Основные работы по ремонту дороги уже завершены на втором участке (с 33-го по 40 км), где подрядчик завершает работы по укреплению обочин и откосов.
Срок завершения работ по контракту – конец июля.