В Вологде асфальтируется Пошехонское шоссе по нацпроекту
Подготовительные работы завершаются, параллельно начата укладка асфальтобетона.
"Закончили установку нового бортового камня, земляные работы по устройству дополнительных полос и уширений. Решаем вопрос по переносу опор контактной сети троллейбуса, готовность газонов – более 50%", - отметил в своем ТК мэр Вологды Андрей Накрошаев.
На участке от ул. Петина до Окружного шоссе по основному ходу уложен нижний слой асфальта полностью. Работаем на новых полосах и примыканиях.
На участке от Горбатого моста до ул. Петина нижний слой асфальта уложат до 5 августа.
Верхний слой на всей протяженности улицы уложат уже до 15 августа, все работы будут завершены к 1 сентября 2024 года.
Для ведения строительства реализуется ряд изменений в схемах: удлинили переходно-скоростную полосу для поворота с Пошехонского шоссе на Ярославскую, совместно с бизнесом благоустраивается комплексно территория у молкомбината – здесь появятся парковка для туравтобуса, МАФ «Вологодское масло» и остановка общественного транспорта.
Кроме того, на отремонтированной улице будут удобные развороты и островки безопасности для пешеходов.
Напомним, что ремонт Пошехонского шоссе протяженностью 2,2 километра проводится по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
На западе столицы привели в порядок пассажирский причал Сетунь, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Сооружение ни разу капитально не ремонтировали с момента ввода в эксплуатацию в 1960 году.
«Вопросам содержания городских причалов в надлежащем состоянии уделяется особое внимание, регулярно проводятся их комплексные обследования, по итогам которых принимается решение о выполнении текущего или капитального ремонта. Провели капремонт пассажирского причала Сетунь на Воробьевской набережной, который используется летом для прогулочных теплоходов», — рассказал Петр Бирюков.
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили нижнюю площадку причала, стены, лестничные сходы и парапеты, установили ограждения, заменили отбойные и швартовные устройства. Они привели в порядок и подводную часть. Основные работы проводились с баржи, оснащенной необходимым оборудованием, при этом задействовали водолазов.
В Москве ежегодно очищают причалы и углубляют их акватории. Проведение масштабных гидротехнических работ необходимо из-за загрязнения дна реки крупным бытовым мусором и металлоломом — это может оказать негативное влияние на безопасность пассажирских перевозок.