Появились изображения будущих станций коричневой ветки метро Петербурга
Проектная компания "Метрогипротранс" разработала эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки.
Речь идёт о 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной". Изображения являются предварительными и пока окончательно не утверждены.
"Броневую" построят возле одноименной железнодорожной платформы. Она будет иметь два выхода: в районе Кубинской улицы и Митрофаньевского шоссе, а также к пересечению Благодатной улицы и Измайловского проспекта. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку.
"Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии. "Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".
Все четыре станции будут глубокого заложения. "Боровая", "Заставская" и "Каретная" — пилонного типа, а "Броневая" — колонного, отмечает "Фонтанка".
Сейчас строительство коричневой ветки ведётся от "Юго-Западной" до "Путиловской", совмещённой с "Кировским заводом" красной ветки. В конце июня в Сети появились кадры строящейся станции "Юго-Западная". Ввести первый участок линии планировалось в этом году.
Депо "Красносельское" для коричневой ветки будет возводить "Бамтоннельстрой-Мост". Компания должна получить контракт на 20 млрд рублей.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Метрогипротранс, иллюстрация
Комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга подготовил проект планировки территории для строительства развязки Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) на её пересечении с Союзным проспектом и проспектом Энергетиков.
Проект постановления правительства об утверждении планировки опубликовали накануне на сайте ведомства. Как отмечается в материалах, развязка растянется на 2,4 км, её пропускная способность составит 7,9–14,6 тыс. машин в час на оба направления.
Объект станет частью этапа ШМСД от Глухоозерского шоссе до Союзного проспекта, который также включает возведение моста через Неву и является самым дорогим. Его стоимость оценивается в сумму свыше 80 млрд рублей. В целом же строительство второго, третьего и четвёртого этапов обойдётся в 241 млрд рублей.
АО "ЗСД" весной объявило конкурс на изменение проекта магистрали между Витебской развязкой ЗСД и развязкой с Софийской улицей и участка от Софийской до пересечения с Глухоозерским шоссе. На правки предполагалось потратить 495 млн рублей.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Сергей Ермохин/Деловой Петербург