Появились изображения будущих станций коричневой ветки метро Петербурга


26.07.2024 14:10

Проектная компания "Метрогипротранс" разработала эскизы облика будущих станций коричневой ветки петербургской подземки.
Речь идёт о 7-километровом участке линии от "Путиловской" до "Каретной". Изображения являются предварительными и пока окончательно не утверждены.
"Броневую" построят возле одноименной железнодорожной платформы. Она будет иметь два выхода: в районе Кубинской улицы и Митрофаньевского шоссе, а также к пересечению Благодатной улицы и Измайловского проспекта. В перспективе станция обретёт пересадку на кольцевую ветку.
"Заставская" также будет пересадочной, с неё пассажиры будут переходить на "Московские ворота" синей линии. "Боровую" обеспечат выходами на одноимённую ж/д станцию и Лиговский проспект, а на "Каретной" сделают переход на фиолетовую ветку, а именно на "Обводный канал".
Все четыре станции будут глубокого заложения. "Боровая", "Заставская" и "Каретная" — пилонного типа, а "Броневая" — колонного, отмечает "Фонтанка".
Сейчас строительство коричневой ветки ведётся от "Юго-Западной" до "Путиловской", совмещённой с "Кировским заводом" красной ветки. В конце июня в Сети появились кадры строящейся станции "Юго-Западная". Ввести первый участок линии планировалось в этом году.
Депо "Красносельское" для коричневой ветки будет возводить "Бамтоннельстрой-Мост". Компания должна получить контракт на 20 млрд рублей.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Метрогипротранс, иллюстрация



15.07.2024 16:50

Реставрацию фасадов проводит Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Петербурга за счет бюджета города с 2013 года.


Работы продлятся до 2026 года.


Специалисты устранили аварийность несущих конструкций, отреставрировали кровлю и все главы собора, кресты покрыли сусальным золотом, сняли леса с куполов и части фасадов.


«Реставрируется декор из лекального светлого и терракотового кирпича, керамические изразцы. Выполнено 66 видов облицовочного кирпича из специальной «жирной» глины», — отметили в КГИОП.

Там также напомнили, что собор строился с 1894 по 1905 годы по мотивам церквей Москвы и Ярославля XVI – XVII веков. Есть мнение о том, что Александр III лично определил место строительства. Однако, в 1938 году собор закрыли, также он сильно пострадал во время войны. Позже он выполнял роль склада. В 1974-1989 годах проводилось его восстановление, а в 1989 году собор возвратили церкви.

АВТОР: Портал Наш Район
ИСТОЧНИК: Портал Наш Район
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Правительство Санкт-Петербурга