«Залповая» реконструкция позволила заменить уже четверть изношенных тепловых сетей в Колпино, полностью их обновят до конца 2028 года
Колпинский район Санкт‑Петербурга остается зоной повышенного внимания для ГУП «ТЭК СПб».
После банкротства предыдущего собственника, который передал на баланс ТЭКа тепловые сети в состоянии критического износа, специалисты предприятия заменили здесь уже почти 77 км трубопроводов.
««Залповая» реконструкция позволила заменить уже четверть изношенных тепловых сетей в Колпино. Работы ведутся комплексно. Теплоэнергетики меняют системы теплоснабжения поселков и крупных кварталов, модернизируют котельные. До конца 2028 года полностью избавим Колпино от сетей со сверхнормативным износом», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В 2024 году в Колпинском районе обновят еще 29 км тепловых сетей. Среди наиболее значимых объектов этого года - теплосети в поселке Понтонный, а также в кварталах 12, 12Б, 15 и 15А Колпино.
В 2025-2028 годах в районе планируется заменить не менее 94 км тепловых сетей – проектно-изыскательские работы уже ведутся по 19 объектам.
Одновременно предприятие обновляет теплоисточники. В предстоящем отопительном сезоне 2024-2025 годов в работу запустят новый котельный зал на улице Богайчука в Металлострое. Полностью работы по модернизации котельной завершатся в 2025 году.
С 11 августа здание Ленинградского вокзала закроют для проведения работ по обновлению. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. «“Площадь трех вокзалов” — крупнейший транспортный узел столицы. Здесь пересекаются два диаметра, две линии метро, наземный городской транспорт, поезда дальнего следования. В рамках продолжения развития транспортного узла планируется интеграция Ленинградского вокзала в систему московского транспорта. Этим займется Московский метрополитен — крупнейший перевозчик города», — отметил Максим Ликсутов. Весь городской транспорт здесь уже интегрирован в единую московскую транспортную систему, это необходимо сделать и на старейшем железнодорожном вокзале столицы. Поэтому пассажирское здание требуется закрыть на время работ. Поезда — и дальнего следования, и пригородные продолжат прибывать на вокзал и отправляться отсюда, но маршруты прохода к перронам изменятся. Для пассажиров установят схемы навигации и информационные плакаты. Именно с Ленинградского вокзала отправляются высокоскоростные «Сапсаны» и быстрые «Ласточки», поезда дальнего следования и пригородные электропоезда. Для многих москвичей и туристов он стал лицом столицы. Проект развития вокзала прорабатывается вместе с ОАО «Российские железные дороги».