В Подмосковье выдано разрешение на реставрацию церкви усадьбы «Федино»
Главным управлением культурного наследия Московской области выдано разрешение на проведение реставрационных работ по церкви, входящей в состав объекта культурного наследия федерального значения «Усадьба «Федино», XIX–XX вв., арх. В. В. Суслов» по адресу: Московская область, г. о. Воскресенск, с. Федино, д. 70, сообщает пресс-служба ведомства.
«Выданным разрешением предусмотрено проведение работ по реставрации кладки в интерьере, восстановлению отделочных слоев, реставрации оконных переплетов с воссозданием утраченных элементов, восстановлению покрытий из керамической черепицы, отделке закомар и барабанов верхнего яруса», - говорится в сообщении.
Усадьба Федино на период конца XIX в. принадлежала Павлу Ахлестышеву, занимавшему должность предводителя дворянства Бронницкого уезда Московской губернии. Будучи человеком состоятельным, он заказал проект усадебной церкви у известного архитектора, знатока и ценителя древнерусской архитектуры В. В. Суслова.
Владимир Суслов посвятил своему подмосковному творению статью, в которой подробно изложил сведения об его архитектурно-строительных особенностях. Однако на практике некоторые идеи не были осуществлены.
Строительство было начато в 1906 году, в 1913 году церковь была освящена.
После закрытия церкви ее уникальному убранству был нанесен невосполнимый ущерб.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».