Более 3,5 тыс. км улично-дорожной сети городских агломераций обновят в 2024 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»


26.07.2024 09:30

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги», инициированному Президентом России Владимиром Путиным, работы по обновлению улично-дорожной сети ведутся в 105 крупнейших городских агломерациях.


В 2024 году планируется обновить свыше 3,5 тыс. км. К концу года доля дорог, находящихся в нормативном состоянии, должна достигнуть 85%. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Безопасная и качественная дорожная инфраструктура – это показатель современного, динамично развивающегося города, важная составляющая благополучия его жителей, а для туристов – один из критериев, по которому создаётся общее впечатление о городе. И если в самом начале нацпроекта, как правило, ремонтировали центральные площади и проспекты, сейчас обновляют улицы в микрорайонах, где возводятся новые жилые комплексы, а также ремонтируют дороги в частном секторе. В этом году в городских агломерациях отремонтируют, в том числе капитально, свыше 3,5 тыс. км. В целом к концу 2024 года доля улично-дорожной сети в городских агломерациях в нормативе должна достигнуть 85%», – сказал Марат Хуснуллин.

В ходе реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» удалось достичь значительных результатов по обновлению улично-дорожной сети в городах.

«Обеспечение транспортной доступности, в том числе и к социально значимым учреждениям, напрямую связано с повышением качества жизни жителей. А это – главная цель национального проекта. Благодаря своевременной контрактации объектов, определению приоритетов и грамотному планированию ремонтов дорожные работы ведутся в графике, а в ряде субъектов – с серьёзным опережением контрактных сроков. Если на старте нацпроекта в 2019 году доля дорог городских агломераций в нормативном состоянии составляла 44%, то к концу 2023 года этот показатель превысил 82,2% при плановом значении 81%», – отметил министр транспорта Роман Старовойт.

Поэтапные ремонты улично-дорожной сети выполняются благодаря бесперебойному финансированию, поступающему из федерального бюджета.

«Всего с 2019 года в рамках национального проекта “Безопасные качественные дороги„ на мероприятия по приведению к нормативам улично-дорожной сети городских агломераций выделено порядка 300 млрд рублей из федерального бюджета. Во многих городах это позволило решить давние проблемы, в частности комплексно отремонтировать те участки, где ранее дорожные работы вообще не проводились», – рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в этом году в Санкт-Петербурге запланированы дорожные работы на 46 объектах нацпроекта общей протяжённостью более 100 км. К нормативам приведут несколько крупных участков городских магистралей: Приморский проспект (от Яхтенной до улицы Савушкина) и проспект Испытателей, набережную Макарова и Зеленогорское шоссе. На сегодняшний день дорожное полотно обновили на 16 объектах, среди них – Свердловская набережная, улицы Гороховая и Будапештская, проспект Медиков. В центральной части Северной столицы активными темпами ремонтируют Лиговский проспект.

В рамках нацпроекта в Северной столице реализуются и масштабные дорожные проекты, ввод которых в эксплуатацию запланирован на эту осень. Прежде всего это полуторакилометровая транспортная развязка на пересечении Московского шоссе с Дунайским проспектом. Уже в сентябре она обеспечит непрерывную транспортную связь основных магистралей в южной части города, выход транспорта на автодорогу федерального значения М-10 «Россия» и далее – на международный транспортный коридор Европа – Западный Китай.

В Пензенской городской агломерации в этом году по нацпроекту планируют обновить 254 тыс. кв. м асфальтобетонного покрытия – это 132 участка улично-дорожной сети Пензы, Заречного и Пензенского района общей протяжённостью 48 км.

На завершающей стадии находится строительство транспортной развязки на 624-м км автомобильной дороги М-5 «Урал» с расположенным рядом надземным пешеходным переходом, а также развязки на пересечении улиц Антонова и Измайлова в районе ГПЗ-24. Сдать их в эксплуатацию планируют в III квартале 2024 года. Наряду с этим в Пензе приводят к нормативам и небольшие улицы частного сектора.

В Новороссийске уже выполнен весь объём работ, запланированный по нацпроекту на 2024 год. Дорожники привели к нормативам семь объектов общей протяжённостью 4 км. На улицах Пархоменко и Цедрика проводились масштабные мероприятия по замене бордюрного камня, сделаны парковки, прилегающие к учреждениям и торговым точкам. На улице Волочаевской выполнена монолитная обочина. На каждом из объектов большое внимание уделено безопасности дорожного движения.

АВТОР: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Правительство РФ



22.07.2024 16:10

Комитет Госстройнадзора Ленобласти выдал компании "Строительный трест" разрешение на строительство второй школы в ЖК "NewПитер" в Новоселье на 1300 учеников.
Завершить работы и передать объект муниципалитету планируется в 2027 году.
Школа площадью около 23 тыс. м2 будет построена по индивидуальному проекту московской мастерской Atrium, одного из наиболее известных проектировщиков современных образовательных объектов.
Мастерская основана 25 лет назад. В Москве по её проектам построено 10 школ, пять детских садов, два образовательных центра. Кроме того, её проекты реализованы в Астане, Калининграде, Якутске, Казани и других городах. В Петербургской агломерации компания ранее не работала.
Помимо Atrium в проекте в Новоселье участвуют Центр психологического сопровождения образования "Точка Пси", "БалтИнвест–Проект" и студия дизайна интерьеров Designic.
Затраты на проектирование не раскрываются.
"Стоимость проекта новой школы в Новоселье на 30% превысила стоимость типового проекта общеобразовательной школы с аналогичным количеством мест", — прокомментировали в "Строительном тресте".
Участники рынка обращают внимание, что появление в Ленобласти московских архитекторов и такого объекта — большой шаг в развитии образовательной инфраструктуры всего региона, где пока ещё основная масса школ строится по типовым проектам, близким к советским образцам.
Отметим, проектирование "обычной" школы на 1350 мест стоит сегодня около 70 млн рублей, нетиповой проект может быть в разы дороже.
"Как правило, нетиповые социальные объекты не только обладают ярким архитектурным обликом, но и проектируются с учётом долгосрочной перспективы. Такие объекты отвечают требованиям времени и долго остаются актуальными, они готовы к трансформациям, — комментирует директор по развитию бизнеса архитектурной группы компаний “Семрен и Монссон” в России и СНГ Андрей Петров. — Школы с расширенным объёмом функций требуют дополнительных площадей и, соответственно, дополнительных вложений. В нетиповых проектах возрастает сложность проектирования и строительства, увеличивается объём помещений, зачастую применяются устойчивые (экологичные) технологии. Есть примеры, где увеличение стоимости может вырастать в 1,5–2 раза по сравнению с типовым объектом. Все эти вложения окупаются в долгосрочной перспективе, в том числе за счёт сберегающих технологий и дополнительных услуг".
Партнёр и арт–директор Atrium Сергей Надточий говорит, что разница в стоимости связана с индивидуальным подходом и "амбициями выйти за рамки стандартных решений, не только нашими, но и заказчика проекта".
"Высокая стоимость разработки индивидуального проекта у опытных команд обусловлена не только качеством образовательных решений, но и эффективностью и дополнительной ценностью для жителей района. Она может быть как эстетической, так и функциональной, например решения для использования школы и её территории в неурочное время", — отмечает он.
Школа в Новоселье будет выполнена в стиле барнхаус. Она запроектирована в виде пятилучевой звезды, в центре которой будет находиться атриум. В числе нестандартных планировочных решений — отсутствие классического актового зала, функционал которого будет выполнять трансформируемое помещение атриума, способное вместить 500 человек. В одном из блоков появится образовательный спортивно–досуговый центр с отдельным входом для всех жителей квартала.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Иллюстрация, фото "Строительный трест"