Школу на Парковой улице в Петродворцовом районе достроят к декабрю 2025 года
Школу на Парковой улице жители Петродворцового района ждут уже более 10 лет.
Благодаря губернатору Петербурга Александру Беглову проблема сдвинулась с мертвой точки: сейчас заканчивается проектирование здания. Об этом рассказал депутат петербургского ЗакСа Михаил Барышников. Он добавил, что если раньше школа должна была вмещать 550 человек, но согласно измененному проекту, она будет рассчитана на 1100 человек.
«Однако остается вопрос со сроками окончания строительства. По проекту – это декабрь 2025 года. Попросил Губернатора этот срок изменить и предложить Комитету по строительству завершить все работы по школе на Парковой к сентябрю, к началу учебного года», - написал в своем телеграм-канале Михаил Барышников.
Александр Беглов объяснил, что сроки окончания строительства обусловлены увеличением вместимости учреждения: если бы школа осталась на 550 человек, то город бы точно закончил ее к сентябрю. При этом власти приложат все усилия, чтобы завершить строительство к старту учебного года.
На западе столицы привели в порядок пассажирский причал Сетунь, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
Сооружение ни разу капитально не ремонтировали с момента ввода в эксплуатацию в 1960 году.
«Вопросам содержания городских причалов в надлежащем состоянии уделяется особое внимание, регулярно проводятся их комплексные обследования, по итогам которых принимается решение о выполнении текущего или капитального ремонта. Провели капремонт пассажирского причала Сетунь на Воробьевской набережной, который используется летом для прогулочных теплоходов», — рассказал Петр Бирюков.
Специалисты комплекса городского хозяйства обновили нижнюю площадку причала, стены, лестничные сходы и парапеты, установили ограждения, заменили отбойные и швартовные устройства. Они привели в порядок и подводную часть. Основные работы проводились с баржи, оснащенной необходимым оборудованием, при этом задействовали водолазов.
В Москве ежегодно очищают причалы и углубляют их акватории. Проведение масштабных гидротехнических работ необходимо из-за загрязнения дна реки крупным бытовым мусором и металлоломом — это может оказать негативное влияние на безопасность пассажирских перевозок.