Дорожное полотно обновили на Чкаловском проспекте
В Петроградском районе Санкт‑Петербурга досрочно завершен ремонт проезжей части Чкаловского проспекта, протяженностью 1,65 км.
Работы выполнены в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В связи с интенсивным потоком автомобильного и общественного транспорта нарушилась целостность дорожного полотна и стали образовываться трещины, выбоины, колейность.
В процессе ремонта подрядная организация обновила асфальтобетонное покрытие проезжей части, переустановила бортовые камни. В ходе работ использовались современные технологии и материалы, которые обеспечивают высокое качество и долговечность.
В данный момент продолжаются работы по ремонту тротуаров, а также восстановлению нарушенного благоустройства.
Ежедневно на объекте задействовано 38 человек и 31 единиц техники.
В 2024 году в Санкт‑Петербурге запланирован ремонт дорог более чем по 100 адресам. Замену верхнего слоя асфальта и восстановление благоустройства проведут на 170 километрах улично-дорожной сети города из них в рамках нацпроекта порядка 100 км.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию участков берегоукрепления дамбы №1 в Калининградском морском канале.
По словам главного эксперта проекта Екатерины Куренковой, реконструкция объекта необходима для предотвращения разрушения тела дамбы и обеспечения предотвращения наносных явлений на фарватер Калининградского морского канала.
«Проектом предусмотрена реконструкция берегоукрепления со стороны канала на участке протяженностью более 2,4 км, а со стороны залива на участке более 1,5 км. Также будут реконструированы шпоры дамбы, оборудовано причальное место для безопасной остановки обстановочных судов службы Калининградского морского канала», – рассказала представитель Главгосэкспертизы России.
Дамба №1 предназначена для защиты Калининградского морского канала с юга от ветроволновых воздействий, льда и наносов со стороны Калининградского залива. Она была возведена более 100 лет назад. Фактические отметки существующих сооружений не соответствуют современным нормам.
Застройщик – ФГУП «Росморпорт».
Генеральный проектировщик – ООО «ПИ «Петрохим-технология».