Введена в эксплуатацию новая школа в Колпино
В Колпино на улице Севастьянова, дом 32, корпус 3, стр.1 введена в эксплуатацию общеобразовательная школа на 825 мест.
Объект построен с привлечением федеральных средств, в рамках национального проекта «Образование».
Строительство вел «Специализированный застройщик «СПб Реновация». Мониторинг строительной готовности объектов, возводимых за счет средств инвесторов, проводят сотрудники отдела строительного контроля СПб ГБУ «Управление строительными проектами», подведомственного Комитету по строительству.
В трехэтажном здании общей площадью 23 760,1 кв. м предусмотрены отдельные блоки для начальных классов и учащихся среднего и старшего возраста. Помимо учебных классов и основных вспомогательных помещений, в школе оборудованы современный актовый зал, мастерские, мультимедийные кабинеты, просторная библиотека с книгохранилищем. Также в здании предусмотрен спортивный блок с двумя бассейнами – большим и малым, два спортивных зала.
Рядом со школой обустроена спортивно-физкультурная зона с искусственным покрытием, места для отдыха. Выполнено комплексное озеленение территории.
Губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов регулярно говорит о том, что роль бизнеса в обеспечении жилых кварталов детскими садами и школами сегодня растет. С 2021 года в городе действует правило, обязывающее застройщиков вместе с жилыми домами возводить социальные объекты.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».