На стройплощадке ИТМО Хайпарк под Санкт-Петербургом завершаются земляные и фундаментные работы
ИТМО Хайпарк – научно-образовательный и инновационный центр мирового уровня, который строится на юге Санкт-Петербурга на базе Института точной механики и оптики.
На территории будущего города-спутника «Южный» расположится новый – второй кампус Университета ИТМО – с общежитиями для студентов, тремя научными центрами, 50 международными лабораториями и не менее чем с пятью инновационными производствами.
По словам генерального директора контролирующего ход работ ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимира Щербинина, ИТМО Хайпарк возводится в рамках государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». В настоящее время основные строительные работы сосредоточены на возведении главного учебного корпуса кампуса университета и двух общежитий – это первые два этапа строительства.
«На сегодняшний день на объекте завершаются земляные и фундаментные работы, продолжается устройство железобетонных конструкций. Возведение главного учебного корпуса и двух общежитий организовано параллельно. В рамках первого этапа строительства также предусмотрено создание системы бытовой, производственной, дождевой и дренажной канализации с насосными станциями и локальными очистными сооружениями поверхностного стока. Также Хайпарк планируется оснастить комплексом инженерно-технических средств охраны для обеспечения безопасности студентов, преподавателей, сотрудников и гостей инновационного центра», – отметил Владимир Щербинин.
Здание учебного корпуса будет представлять собой окружность с расходящимися лучами из девяти блоков различной формы. Здесь планируется разместить ректорат, библиотеку, музей, учебные аудитории, студенческий клуб, столовую и медицинский комплекс. Все блоки-лучи будут соединяться в центре общим коммуникационным пространством. В учебном корпусе смогут одновременно находиться не менее 2100 человек.
Для обеспечения кампуса современными средствами воспроизведения, трансляции и записи визуального и звукового контента проектом предусмотрена установка системы мультимедиа с высоким разрешением.
Кроме того, планируется оснастить оборудованием аудитории, компьютерные классы, пространства для организации совместной работы (коворкинг), конференц-залы, актовый зал, ситуационный центр, фотостудию, а также звукозаписывающую и концертную студии.
Всем необходимым будут снабжены также и строящиеся общежития. Первый корпус будет состоять из четырех пятиэтажных блоков, в которых смогут проживать 618 человек. Во втором корпусе из трех шестиэтажных зданий будут предусмотрены места для 483 человек.
Для беспрепятственного передвижения по территории ИТМО Хайпарк маломобильных групп населения как пешком, так и с помощью транспортных средств планируется обустроить широкие тротуары, пандусы, специальные увеличенные машиноместа на парковках. Кроме того, все пешеходные пути движения будут иметь твердое покрытие и освещение в темное время суток.
За первое полугодие 2024 года в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Петербурге обновили дорожное покрытие на 18 объектах общей протяженностью около 37 км.
В том числе ремонт асфальта выполнен на Свердловской набережной, Гороховой, Бестужевской улицах, на проспекте Медиков и Новоизмайловском проспекте, на Рябовском и Ланском шоссе.
В настоящее время работы ведутся на Лиговском и Чкаловском проспектах, Гатчинском шоссе, проспекте Испытателей и набережной реки Екатерингофки.
«Петербург присоединился к реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2021 году. Благодаря участию в нем за три года в городе в нормативное состояние приведено более 400 км городских автодорог. В 2024 году в рамках этого нацпроекта отремонтируем еще порядка 100 км улично-дорожной сети. Работы по национальному проекту - важное дополнение к тем, которые мы выполняем за счет городского бюджета. Также в рамках нацпроекта при поддержке федерального центра в городе строятся важные инфраструктурные объекты», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ходе ремонта в Петербурге применяют новые технологические решения. При укладке верхнего слоя покрытия, рассчитанного по технологии объемного проектирования в соответствии с новым ГОСТом, используют высокопрочный щебеночно-мастичный асфальтобетон. Переустанавливают бортовые камни, люки ливневой канализации, наносят разметку термопластиком.
Особое внимание уделяется обустройству безбарьерной среды для маломобильных групп населения. Так, например, во время ремонта тротуаров специалисты занижают бортовой камень на перекрестках и пешеходных переходах.
В рамках нацпроекта выполняются строительные работы на объектах инфраструктуры, ввод которых намечен на осень этого года. В том числе это транспортная развязка протяженностью 1,5 км на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта. Уже в сентябре она обеспечит непрерывную транспортную связь основных городских магистралей в южной части города, выход транспорта на автодорогу федерального значения М-10 «Россия» и далее – на международный транспортный коридор «Европа – Западный Китай».
На юге города реализуется ключевой проект реконструкции Петрозаводского шоссе со строительством двухуровневой развязки. Она увеличит пропускную способность вылетной магистрали вдоль левого берега реки Невы в направлении Ленобласти, а также создаст возможность транзитного объезда города Колпино. Кроме того, развязка обеспечит безопасный проезд над железнодорожными путями в поселке Понтонный.