В Гатчине состоялся архитектурный симпозиум
На территории Государственного музея-заповедника «Гатчина» при поддержке Всемирного клуба петербуржцев и оргкомитета Международной премии «Золотой Трезини» состоялся симпозиум «Архитектура удивления.
Берёзовый домик в Гатчинском парке и архитектурные обманки в России и Европе». Симпозиум приурочен к 240-летию начала строительства Берёзового домика в Гатчинском парке.
В ходе симпозиума обсудили жизнь и творчество российского архитектора и живописца швейцарского происхождения Франсуа Виолье (1750-1829), историю Березового домика, актуальную информацию реставрации исторических павильонов Гатчинского парка и иные вопросы.
Справка
Берёзовый домик стал одним из первых архитектурных сооружений в Гатчинском парке «павловского» периода. Павильон построили в правобережной части Дворцового парка между 1784 и 1787 годами. В оформлении павильона принимал участие швейцарский художник, архитектор малого двора Франсуа Виолье (1750-1829). В 1794 году описание Берёзового домика оставил в своей книге известный ученый и путешественник И. Георги: «Деревянный дом на возвышенности в выгоне подле пашен имеет вид складенных дров и есть хорошо убранный кабинет с диванами, зеркалами, картинами и пр. Оный построен Великою княгинею, дабы привести тем Супруга своего в нечаянное удивление».
Платную Широтную магистраль, которая пойдет с запада на восток от Витебского проспекта до КАД, оценили в Смольном.
Ни много ни мало - 241 млрд рублей.
Деньги раскидают от 2025 до 2031 года, а самым дорогим (предсказуемо) участком станет тот, который перемахивает через Неву.
241 млрд звучит круто, особенно если вспомнить, что когда-то говорили про 180 млрд. Но годы идут, а цены уж точно не снижаются. Так что скажем спасибо и за это, раньше звучали и 300 млрд, и 410 млрд.
Так-то Широтную магистраль скоростного движения уже строят – под псевдонимом «Витебская развязка ЗСД». Она одновременно является первым этапом новой платной дороги и как раз убирается в Витебский проспект. При проектировании ее оценили в 40 млрд, открывать надеются в 2024 году.
Чиновники, трезво предвидя возможные форс-мажоры, пишут про нее: «Обладает самостоятельным транспортным значением».
То есть даже если вся дальнейшая 240-миллиардная эпопея с ШМСД так и останется исключительно на бумаге, то развязку мы уж точно построили не зря.