В Гатчине состоялся архитектурный симпозиум
На территории Государственного музея-заповедника «Гатчина» при поддержке Всемирного клуба петербуржцев и оргкомитета Международной премии «Золотой Трезини» состоялся симпозиум «Архитектура удивления.
Берёзовый домик в Гатчинском парке и архитектурные обманки в России и Европе». Симпозиум приурочен к 240-летию начала строительства Берёзового домика в Гатчинском парке.
В ходе симпозиума обсудили жизнь и творчество российского архитектора и живописца швейцарского происхождения Франсуа Виолье (1750-1829), историю Березового домика, актуальную информацию реставрации исторических павильонов Гатчинского парка и иные вопросы.
Справка
Берёзовый домик стал одним из первых архитектурных сооружений в Гатчинском парке «павловского» периода. Павильон построили в правобережной части Дворцового парка между 1784 и 1787 годами. В оформлении павильона принимал участие швейцарский художник, архитектор малого двора Франсуа Виолье (1750-1829). В 1794 году описание Берёзового домика оставил в своей книге известный ученый и путешественник И. Георги: «Деревянный дом на возвышенности в выгоне подле пашен имеет вид складенных дров и есть хорошо убранный кабинет с диванами, зеркалами, картинами и пр. Оный построен Великою княгинею, дабы привести тем Супруга своего в нечаянное удивление».
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».