В Калининградской области реконструируют берегоукрепление дамбы
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию участков берегоукрепления дамбы №1 в Калининградском морском канале.
По словам главного эксперта проекта Екатерины Куренковой, реконструкция объекта необходима для предотвращения разрушения тела дамбы и обеспечения предотвращения наносных явлений на фарватер Калининградского морского канала.
«Проектом предусмотрена реконструкция берегоукрепления со стороны канала на участке протяженностью более 2,4 км, а со стороны залива на участке более 1,5 км. Также будут реконструированы шпоры дамбы, оборудовано причальное место для безопасной остановки обстановочных судов службы Калининградского морского канала», – рассказала представитель Главгосэкспертизы России.
Дамба №1 предназначена для защиты Калининградского морского канала с юга от ветроволновых воздействий, льда и наносов со стороны Калининградского залива. Она была возведена более 100 лет назад. Фактические отметки существующих сооружений не соответствуют современным нормам.
Застройщик – ФГУП «Росморпорт».
Генеральный проектировщик – ООО «ПИ «Петрохим-технология».
ВСМ Москва - Санкт-Петербург могут начать строить уже в 2024 году, об этом заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Об этом пишет ТАСС.
"Строительство должно начаться, по крайней мере, подготовительные работы, уже в этом году", - сказал он.
Сейчас уточняется трассировка и расположение транспортных пересадочных узлов, "потому что это напрямую будет влиять на пассажиропоток, удобство, безопасность".
Этапы строительства магистрали распределены до 2030 года. На трассе будет 16 остановок. Интервал движения между поездами составит 10-15 минут.
Время в пути между Москвой и Петербургом составит всего 2 часа 15 минут. Первые поезда должны могут выйти на линию в 2028 году.