Завершён монтаж пролётных строений самого крупного путепровода на обходе деревни Малые Вязёмы на ЦКАД
В Московской области на обходе деревни Малые Вязёмы на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) выполнены работы по возведению всех 12 капитальных опор и монтажу металлоконструкций пролётных строений на путепроводе над Можайским шоссе протяжённостью почти 500 м.
В общей сложности строители смонтировали более 3 тыс. т металлоконструкций на этом сооружении. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Обход деревни Малые Вязёмы на ЦКАД – один из важных и ожидаемых объектов в Московской области. Новый участок существенно улучшит транспортное сообщение в регионе, в том числе сократится время в пути из Звенигорода до центра Одинцова, а также до аэропорта Внуково. Также нам удастся разгрузить участок ЦКАД между Можайским и Минским шоссе – этим узлом ежедневно пользуются в среднем более 60 тысяч водителей, а в летнее время трафик достигает и 100 тыс. автомобилей в сутки. Самым крупным сооружением обхода станет путепровод над Можайским шоссе, который расположен в плотной городской застройке. Капитальные опоры возводили одновременно с перекладкой большого количества подземных коммуникаций, что значительно ускорило строительство. Благодаря этому на сегодня готовность сооружения уже превышает 75%», – сказал Марат Хуснуллин.
Уточняется, что на следующих этапах строители опустят пролётное строение путепровода на опорные части, возведут плиту пролёта, смонтируют парапетное ограждение, устроят гидроизоляцию и уложат асфальтобетонное покрытие.
Глава госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что на строительстве обхода Малых Вязём трудятся более 350 человек и задействовано свыше 100 единиц техники.
«На других искусственных сооружениях ведутся бетонные и гидроизоляционные работы. На путепроводе через железнодорожные пути Смоленского направления смонтирована опалубка и полностью забетонирована плита пролётного строения. Также на участке продолжается укладка асфальтобетона, в общей сложности уже уложено около 15 тыс. кв. м асфальтобетонного покрытия. Всего дорожникам предстоит уложить более 87 тыс. кв. м асфальта. Кроме того, на обходе переустроены почти все инженерные коммуникации, завершаются работы по устройству сетей канализации и электросетей, построено 3 из 4,5 км ливневой канализации на основном ходу дороги», – сказал Вячеслав Петушенко.
Запуск движения по обходу планируется в конце 2024 года.
В Пушкинском районе города появится филиал Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ).
Вуз подписал договор на возведение первых корпусов своего кампуса в Пушкине с московской компанией «Политехстрой-Сварго» (занималась реконструкцией консерватории им.Римского-Корсакова). Информация об этом появилась на сайте государственных закупок.
В рамках первой стадии проекта планируется спроектировать и построить учебный корпус №3 и хозяйственный корпус. Стоимость контракта составляет 3 миллиарда 36 миллионов рублей. Окончание работ запланировано на конец 2026 года.
Санкт-Петербургский государственный университет долгое время не мог найти подрядчика. Ранее прием заявок с аналогичной стоимостью был открыт до 10 апреля.
Кроме того, конкурс на строительство кампуса временно останавливали после жалобы, поданной московской компанией «СтройПромТорг». Она подала заявку на участие, но ее отклонили.
СПРАВКА
АО «Политехстрой-Сварго» — бывшее АО «Политехстрой». Согласно данным СПАРК, компания сменила название в марте 2024 года.
Эта же компания строит новый кампус и общежития Университета ИТМО в Санкт-Петербурге.