Проект «Белкомур» получил одобрение Экспертного совета Минтранса РФ
Сегодня министр РФ Игорь Левитин провел заседание Экспертного совета по государственно-частному партнерству (ГЧП) Митранса РФ по вопросам реализации проекта «Комплексная программа инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области (проект «Белкомур»)», сообщает пресс-служба ведомства.
По итогам заседания принято решение одобрить в целом комплексный инвестиционный проект «Белкомур» для предоставления государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда РФ в соответствии с заявкой инициатора МИК «Северозапад-Прикамье».
Напомним, в июне 2007 г. главами Коми, Пермского края и Архангельской области подписан «Меморандум о реализации проекта «Белкомур» (Белое море – Коми – Урал). Проект предполагается осуществить на принципах ГЧП с получением господдержки на разработку проектно-сметной документации и строительство железной дороги из средств Инвестиционного фонда РФ.
В соответствии с Меморандумом, в целях подготовки к реализации проекта, создано ОАО «Межрегиональная инвестиционная компания «Северозапад-Прикамье». Его учредителями выступили администрации Коми, Пермского края, Архангельской области, а также предприятия и компании – участники начинания.
Непосредственно проект «Белкомур» включает в себя строительство новых железнодорожных участков от ст. Карпогоры до ст. Вендинга и от ст. Язель до ст. Соликамск, реконструкцию действующих железнодорожных линий на участке Архангельск – Сыктывкар – Пермь, а также строительство и модернизацию ряда промышленных предприятий на территории регионов.
Общая сумма запрашиваемых в Инвестиционном фонде России средств на строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» составляет 118 млрд. рублей. Ее создание является главным обеспечивающим фактором программы развития регионов, поскольку создание новых и модернизация действующих предприятий регионов невозможно без развития транспортной системы.
Магистраль «Белкомур» в составе Северного транспортного коридора обеспечит кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, а в перспективе станет частью трансконтинентального грузового пути. Протяженность магистрали 1252 км, новое строительство – 712 км, оставшаяся часть – это уже имеющиеся участки, принадлежащие ОАО «РЖД».
Формирование прямой транспортной артерии предполагается производить путем соединения действующих тупиковых участков этого направления. Строительство магистрали планируется осуществлять поэтапно, одновременно на «Северном» и «Южном» участках.
Общая сумма, которую предполагают вложить в проект частные инвесторы – учредители «МИК «Северозапад-Прикамье», составляет более 480 млрд. рублей.
Фонд содействия реформированию ЖКХ в 2009 г. направит в регионы порядка 10 млрд. рублей на приобретение и замену 10 тысяч лифтов в жилых домах, сообщил в гендиректор госкорпорации Константин Цицин. В 2008 г. Фонд уже выделил 4,5 млрд. рублей на эти цели, передает РИА Новости.
По словам К.Цицина, госкорпорация при этом рекомендовала субъектам РФ направлять эти деньги на покупку лифтов у отечественных предприятий. Одновременно он посоветовал производителям снизить цены на лифтовое оборудование, учитывая сложившуюся на рынке ситуацию.
По мнению К.Цицина, сейчас необходимо в первую очередь формировать ответственного собственника и создать жесткий регламент для ТСЖ и управляющих компаний, чтобы они могли работать без государственного участия. Этот регламент должен включать требования по накоплению и распределению средств собственников, обеспечению безопасности и другое.
Он также выразил сомнение в необходимости создания долгосрочной федеральной целевой программы по модернизации и замене лифтов и дальнейшему развитию отечественного лифтостроения. «Предложение, конечно, хорошее - создать ФЦП на 10 лет. Но она потребует 150 млрд. рублей: 15 млрд. в год. Это было нельзя вчера, а сегодня – тем более нельзя. Давайте трезво оценивать ситуацию», - сказал К.Цицин.