Проект «Белкомур» получил одобрение Экспертного совета Минтранса РФ
Сегодня министр РФ Игорь Левитин провел заседание Экспертного совета по государственно-частному партнерству (ГЧП) Митранса РФ по вопросам реализации проекта «Комплексная программа инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области (проект «Белкомур»)», сообщает пресс-служба ведомства.
По итогам заседания принято решение одобрить в целом комплексный инвестиционный проект «Белкомур» для предоставления государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда РФ в соответствии с заявкой инициатора МИК «Северозапад-Прикамье».
Напомним, в июне 2007 г. главами Коми, Пермского края и Архангельской области подписан «Меморандум о реализации проекта «Белкомур» (Белое море – Коми – Урал). Проект предполагается осуществить на принципах ГЧП с получением господдержки на разработку проектно-сметной документации и строительство железной дороги из средств Инвестиционного фонда РФ.
В соответствии с Меморандумом, в целях подготовки к реализации проекта, создано ОАО «Межрегиональная инвестиционная компания «Северозапад-Прикамье». Его учредителями выступили администрации Коми, Пермского края, Архангельской области, а также предприятия и компании – участники начинания.
Непосредственно проект «Белкомур» включает в себя строительство новых железнодорожных участков от ст. Карпогоры до ст. Вендинга и от ст. Язель до ст. Соликамск, реконструкцию действующих железнодорожных линий на участке Архангельск – Сыктывкар – Пермь, а также строительство и модернизацию ряда промышленных предприятий на территории регионов.
Общая сумма запрашиваемых в Инвестиционном фонде России средств на строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» составляет 118 млрд. рублей. Ее создание является главным обеспечивающим фактором программы развития регионов, поскольку создание новых и модернизация действующих предприятий регионов невозможно без развития транспортной системы.
Магистраль «Белкомур» в составе Северного транспортного коридора обеспечит кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, а в перспективе станет частью трансконтинентального грузового пути. Протяженность магистрали 1252 км, новое строительство – 712 км, оставшаяся часть – это уже имеющиеся участки, принадлежащие ОАО «РЖД».
Формирование прямой транспортной артерии предполагается производить путем соединения действующих тупиковых участков этого направления. Строительство магистрали планируется осуществлять поэтапно, одновременно на «Северном» и «Южном» участках.
Общая сумма, которую предполагают вложить в проект частные инвесторы – учредители «МИК «Северозапад-Прикамье», составляет более 480 млрд. рублей.
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» приступили к строительству фундамента подстанции 110 кВ «Синопская». На сегодняшний день завершены проектные работы и полностью подготовлена площадка под строительство подстанции: снесены существующие неиспользуемые здания, выполнены работы по свайному полю, сообщает пресс-служба компании.
Строительство объекта и сетевой инфраструктуры стоимостью более 1 млрд. рублей осуществляется за счет средств ОАО «СПбЭС» с последующим оформлением подстанции в собственность города.
Объект будет расположен в Центральном районе Санкт-Петербурга на Новгородской ул. В его состав войдут понижающая подстанция закрытого типа «Синопская» и две питающих подстанцию кабельных линии 110 кВ до ПС №101-А и ПС №16.
Новая подстанция будет одним из звеньев в цепи кольцевого электроснабжения Центрального района: ПС №109-А – ПС №101-А – ПС «Синопская» - магистральная ПС «Центральная», что позволит значительно повысить надежность энергообеспечения жилых кварталов и развитие инфраструктуры. Новый объект обеспечит более высокую надежность электроснабжения потребителей в центральной части города, а также удовлетворит перспективные энергетические нагрузки: деловой комплекс «Невская ратуша», многофункциональный жилой комплекс - «Парадный квартал», а также жилой квартал «Смольнинская перспектива».
На ПС «Синопская» установят 2 трансформатора мощностью по 63 МВА каждый с возможным увеличением суммарной трансформаторной мощности до 160 МВА. Полностью завершить строительство планируется в конце