В Советске демонтировали старинную кованую ограду перед памятником архитектуры
В Советске рядом с историческим зданием, в котором находится лицей № 10 (ул. Бурова, дом № 4), демонтировали историческую кованую ограду.
Снос ограды возмутил местных жителей, так как здание, в котором находится лицей, с марта 2011 года является выявленным объектом культурного наследия. Оно было построено в начале прошлого века, и до войны там, согласно исторической справке портала Prussia39, размещалось учреждение для глухонемых.
«Разрешения на проведение работ мы не выдавали, — прокомментировал демонтаж руководитель региональной Службы госохраны объектов культурного наследия Евгений Маслов. — Есть только задание. Здание — выявленный объект, у таких предметы охраны до включения в реестр не устанавливаются. Кто и куда дел эту ограду, не знаем. Направили обращение в администрацию города, пусть объяснятся».
В администрации муниципалитета оперативный комментарий предоставить не смогли, однако на портале Госзакупок есть информация о контракте по капитальному ремонту ограждения и входных групп на территории лицея.
Изначально власти планировали потратить на снос старой и строительство новой ограды 6,68 млн рублей, однако выигравшая конкурс компания «Александрия» согласилась выполнить эти работы за 5,24 млн рублей.
Новая ограда, судя по опубликованной на Госзакупках проектной документации, будет сильно отличаться от исторической и к неоготическому стилю здания привязки не имеет.
Создание нового туристического кластера «Санкт‑Петербург Марина» в Горской обсуждалось сегодня на заседании подкомиссии по вопросам реализации туристических инвестиционных проектов федерального значения Правительственной комиссии по развитию туризма в Российской Федерации под председательством заместителя председателя Правительства РФ Дмитрия Чернышенко.
Губернатор Александр Беглов принял участие в заседании в режиме ВКС.
Глава города напомнил, что по итогам доклада Президенту проект «Санкт‑Петербург Марина» вошел в состав федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал». Город совместно с инвестором разработал дорожную карту проекта.
«Мы провели работу по подготовке градостроительной документации. Внесли изменения в Генеральный план Санкт‑Петербурга. Подготовили предложения по корректировке Правил землепользования и застройки. Разработали документацию по планировке территории в границах проекта. Завершаем согласование проекта планировки и межевания территории с исполнительными органами государственной власти Санкт‑Петербурга», – рассказал Александр Беглов.
По словам губернатора, инвестор проекта уже завершил разработку мастер-плана и паспортов дорожной и инженерной инфраструктуры.
Первый этап создания кластера предусматривает строительство школы яхтенного спорта и яхт-клуба. На втором - появятся уникальные общественные пространства. В их числе – набережные и парковая зона вдоль Финского залива.
В Горской будет создана самая большая марина Европы. Планируется, что дополнительный туристический поток составит более 1,3 миллиона человек в год. Будет создано около 7 тысяч рабочих мест.
Площадь кластера составит 160 гектаров, на которых разместят общественные зоны, спортивно-социальные объекты, образовательный центр, эллинг для всесезонного хранения и ремонта яхт, судов, историческую верфь «Полтава» и комплекс киностудии «Газпром-медиа» с тематическим парком.
Также запланированы круглогодичный бассейн и водные аттракционы, тематический «Парк маяков» и каток, экстрим-парк, искусственный тренировочный водоём и многие другие объекты. Для детей построят здания для специализированного образования, детских исследовательских лабораторий и различных секций. Гостиницы кластера будут рассчитаны на почти 7 тысяч номеров.
Уже созданы условия для транспортной доступности будущего кластера. Приморское шоссе и КАД связывают Горскую с городом и Кронштадтом. Рядом расположена железнодорожная станция «Горская».
Кроме того, для Горской планируется продолжение магистрали М1 (от магистрали М49 в 4-6 полос протяженностью 11,5 км) до развязки с КАД и строительство самой развязки.
Также будут созданы две развязки с путепроводами через железнодорожные пути. За счёт городского бюджета и частных инвестиций уже строится первая очередь трассы - дублёра Приморского шоссе М-32 с развязками и подключением к ЗСД.