Капремонт в дошкольном отделении Глебовской школы в Истре выполнен на 80%
В поселке Глебовский городского округа Истра активно ведется капитальный ремонт дошкольного отделения Глебовской школы.
Общая стройготовность по всем видам работ составляет 80%. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства строительства Московской области.
Работы начались 30 января и проводятся в рамках губернаторской программы по обновлению образовательных учреждений.
«На объекте трудятся 70 рабочих, задействованы 2 единицы спецтехники. К этому моменту уже завершен демонтаж старых конструкций, залиты полы, проложены трубы отопления и водоснабжения, а также выполнены работы по кровле и фасаду. Ведется монтаж оконных и дверных блоков, укладка керамической плитки, чистовая отделка помещений, монтаж подвесных потолков и сантехнических приборов, благоустройство прилегающей территории», — уточняется в сообщении.
В ходе ремонта планируется заменить все внутренние перегородки, инженерные системы, окна и двери. Также будут обновлены фасад и кровля, установлена современная противопожарная система и система «Безопасный регион», поставлена новая мебель и оборудование.
Площадь здания составляет 3 138,7 кв. метров.
По планам обновленный детский сад откроется для малышей уже 1 сентября этого года.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».