Принято решение о реконструкции корпусов двух колледжей Москвы
Здания двух колледжей, расположенных на юге столицы, реконструируют в рамках программы модернизации городской системы среднего профессионального образования, начатой в прошлом году.
Строительно-монтажные работы планируют провести в пяти учебных корпусах общей площадью свыше 40 тысяч квадратных метров.
«В течение 2025–2028 годов обновим три корпуса Московского технологического колледжа на Автозаводской улице и два корпуса Московского колледжа управления, гостиничного бизнеса и информационных технологий “Царицыно” на улице Генерала Белова», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Комплексную реконструкцию проведут в зданиях Московского технологического колледжа площадью более 20 тысяч квадратных метров в Даниловском районе (Автозаводская улица, корпуса 11, 12, 14). Там создадут необходимые условия для подготовки специалистов по комплексному обслуживанию автотранспортной техники и автомобильной электроники. В корпусах появятся помещения для прохождения производственной практики, обустроенные по аналогии с действующими машиностроительными предприятиям и ремонтными организациями (технологии функционирования и оснащение обучающих площадок разрабатывают совместно с ведущими компаниями транспортной отрасли).
Работы также пройдут в Московском колледже управления, гостиничного бизнеса и информационных технологий «Царицыно» площадью более 20 тысяч квадратных метров в районе Орехово-Борисово Северное (улица Генерала Белова, дома 4, 6). В обновленном колледже создадут комфортные условия для подготовки специалистов в таких областях, как цифровой дизайн и реклама, разработка игр, ИИ-сервисов и приложений, а также веб-разработка. Для студентов планируют организовать междисциплинарные коллаборации, групповую и проектную работу, проведение хакатонов, создание новых продуктов совместно с компаниями в сфере цифровой креативной индустрии и информационных технологий.
В результате реконструкции будет создана современная образовательная среда более чем для восьми тысяч студентов и преподавателей двух ведущих городских учреждений среднего профессионального образования.
Об этом рассказал губернатор Александр Беглов по итогам совещания по вопросам реализации проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва под руководством заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Виталия Савельева.
В совещании также участвовали мэр Москвы Сергей Собянин и президент – председатель правления ПАО «Сбербанк России» Герман Греф.
«По поручению Президента мы детально прорабатываем проект, работаем в тесном контакте с РЖД и коллегами из других регионов. Строительство магистрали уже отражено в Генеральном плане Санкт‑Петербурга», – подчеркнул Александр Беглов.
Для обеспечения транспортной доступности терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва планируется строительство тоннеля в створе переулка Черняховского от Товарного переулка, реконструкция привокзальной площади на Лиговском проспекте и пробивка Миргородской улицы до Чернорецкого переулка. Соответствующий проект постановления Правительства Санкт‑Петербурга уже подготовлен.
Также со строительством Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва увязаны сроки и технические решение реконструкции Цимбалинского путепровода.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Санкт‑Петербург – Москва предназначена для пассажирского движения. Она пройдёт по территории шести российских регионов: Москвы, Санкт‑Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.
Проект Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва предусматривает два участка строительства, а также разработку подвижного состава. Первый участок - от Петербурга до Зеленограда. Строить предлагается в рамках концессионного соглашения. Второй участок - строительство выходов из Москвы. Его планируется осуществить в рамках инвестиционной программы РЖД.
Для реализации проекта создана компания «ВСМ Две столицы». Строительство всей необходимой инфраструктуры и подвижного состава будет вестись на отечественной технологической базе.