Ленинградским домам для расселения — современные коммуникации
В Луге стартовало строительство сетей водоотведения, к которым подключат строящийся микрорайон для переселенцев из аварийного жилья на Медведском шоссе.
«Программа расселения аварийного жилья комплексно решает проблемы развития населенных пунктов, ведь для строительства многоквартирных домов мы прокладываем новые коммунальные сети. В перспективе эта работа становится основой для дальнейшего гармоничного роста жилых и социальных кварталов внутри поселений», — отметил заместитель председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Строительство сетей водоотведения от существующей канализационной станции до микрорайона ведет ГУП «Леноблводоканал». Прокладка сетей канализации пройдет открытым способом с устройством траншеи и котлованов и методом горизонтально направленного бурения. Строителям предстоит сделать два прокола под рекой. Будут проложены сети разного диаметра: от 100 до 500 мм. Их общая протяженность составит несколько километров. Также предстоит реконструировать существующую канализационную насосную станцию. Кроме того, идут работы и по питьевой воде: ведется капитальный ремонт артезианской скважины, будет проложено 1420 м водопроводных сетей.
Современные сети повысят качество водоснабжения и водоотведения существующей застройки Луги, а также обеспечат строящийся микрорайон для переселения жителей из аварийного и ветхого жилья. На Медведском шоссе уже построено три здания, сейчас ведется строительство еще двух - на 300 квартир. В 2025 году предстоит возвести еще два жилых дома, в которых будет 341 квартира.
Справка
Также в Ленинградской области ведутся работы по федпроекту «Чистая вода» нацпроекта «Жилье и городская среда». Идет реконструкция водоочистных сооружений в селе Паша, реконструкция водоочистных сооружений в селе Колчаново, строительство водопроводной насосной станции второго подъема с резервуарами чистой воды и напорными трубопроводами в Русско-Высоцком поселении, строительство водопроводной повышающей насосной станции и резервуаров чистой воды в Федоровском поселении, строительство узла водопроводных сооружений с дополнительными резервуарами чистой воды в Красном Бору. Продолжается реализация программы по установке модульных очистных сооружений.
Как отметил вице-премьер Марат Хуснуллин, для модернизации коммунальной инфраструктуры регионам выделяются льготные займы за счет средств Фонда национального благосостояния. По этой программе в 2023 году в Ленинградской области построены сети водоотведения в Новой Ладоге и Выборге, сейчас продолжается строительство канализационно-очистных сооружений в Кузнечном, а также прокладка сетей водоснабжения и водоотведения в парке Монрепо.
Началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Старт работам дал Сергей Собянин.
«Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. В разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две из самых загруженных ветки метро — Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, по которым в целом перевозится в сутки около двух миллионов человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», — сказал Сергей Собянин.
По словам мэра Москвы, специалисты проложат запасные тоннели для поездов Кольцевой линии метро, построят новую станцию, соединят ее с Люблинско-Дмитровской веткой, а также сделают пешеходные переходы на проспекте Мира.
«С этого дня активные работы над проектом возобновляются. Они продлятся около четырех-пяти лет. Надеюсь, что исторический проект завершится успехом», — добавил Сергей Собянин.
Кольцевая — одна из самых востребованных линий московского метро, которой ежедневно пользуются примерно 1,2 миллиона пассажиров. Ее протяженность — около 20 километров, в составе линии функционирует 12 станций. Кольцевую обслуживают 42 современных состава «Москва-2020», они делают полный круг примерно за полчаса. Интервал движения в час пик составляет 90 секунд (минимально возможный — 80 секунд). Все станции пересадочные — на девять радиальных веток метро и четыре станции Московских центральных диаметров (МЦД).
Будущая 13-я станция «Достоевская», расположенная между «Проспектом Мира» и «Новослободской» на пересечении улиц Самотечной и Дурова, была запроектирована еще в 1950-е, но воплотить задумку в жизнь многие годы не удавалось. В 1990-е даже заложили место под строительную площадку, однако и эта попытка не увенчалась успехом.
В 2010 году открыли станцию метро «Достоевская» Люблинско-Дмитровской ветки, но и тогда пересадочный узел с Кольцевой не был создан из-за сложности размещения новой станции в составе работающей линии.
Решение о строительстве станции «Достоевской» Кольцевой линии метро Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства Московского метрополитена.
В течение 2023-го специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024 году строители приступили к основному этапу сооружения станции.
«Начали исторический проект — строительство станции “Достоевская” Кольцевой линии метро. Она станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Делаем ее по многочисленным просьбам москвичей. Необходимо проложить запасные тоннели, построить станцию на Кольцевой и соединить ее с Люблинско-Дмитровской веткой. Плюс выйти по пешеходным переходам на проспект Мира. И все это под землей, практически в ручном режиме. Здесь будет два вестибюля: подземный и наземный. Уникальной особенностью станет 350-метровый подземный переход, оснащенный траволаторами — движущимися бесступенчатыми полосами. Это первый такой переход в метро», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Подземный вестибюль будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, а наземный — рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский», на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта.
В зоне обслуживания будущей станции находятся районы Тверской, Мещанский и Марьина Роща с населением около 200 тысяч человек. Неподалеку от «Достоевской» проживают 40 тысяч горожан. Ожидается, что к моменту открытия новой станции ею будут пользоваться 20 тысяч пассажиров (пассажиропоток на вход).
Кроме того, значительно сократится путь от метро до комплекса «Олимпийский» — с 10 минут до одной.
Благодаря созданию пересадочного узла новые более быстрые и удобные маршруты по городу получат сотни тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии метро.
До 20 процентов разгрузятся станции «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий. Свободнее станет и единственная на сегодня пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями («Курская» — «Чкаловская») — нагрузка на нее сократится до 25 процентов.
Сложность работ на «Достоевской» обусловлена тем, что она сооружается горным способом на глубине 35 метров.
Сейчас завершена прокладка шахтных стволов и сооружение подходных и вспомогательных выработок. Специалисты приступили к строительству обходных тоннелей, камер переключения движения, притоннельных сооружений и к устройству инженерных систем для организации движения поездов Кольцевой линии в период возведения новой станции.
Затем переключат движение и начнутся работы по возведению станционного комплекса с блоком технических помещений, подземного вестибюля № 1 и пересадки на Люблинско-Дмитровскую ветку. Заключительным этапом станет сооружение наземного вестибюля № 2, эскалаторного тоннеля и пешеходного перехода с траволаторами.