Более 400 км улиц и набережных отремонтировали в Петербурге по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», еще 100 км сделаем в 2024 году
За первое полугодие 2024 года в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Петербурге обновили дорожное покрытие на 18 объектах общей протяженностью около 37 км.
В том числе ремонт асфальта выполнен на Свердловской набережной, Гороховой, Бестужевской улицах, на проспекте Медиков и Новоизмайловском проспекте, на Рябовском и Ланском шоссе.
В настоящее время работы ведутся на Лиговском и Чкаловском проспектах, Гатчинском шоссе, проспекте Испытателей и набережной реки Екатерингофки.
«Петербург присоединился к реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2021 году. Благодаря участию в нем за три года в городе в нормативное состояние приведено более 400 км городских автодорог. В 2024 году в рамках этого нацпроекта отремонтируем еще порядка 100 км улично-дорожной сети. Работы по национальному проекту - важное дополнение к тем, которые мы выполняем за счет городского бюджета. Также в рамках нацпроекта при поддержке федерального центра в городе строятся важные инфраструктурные объекты», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В ходе ремонта в Петербурге применяют новые технологические решения. При укладке верхнего слоя покрытия, рассчитанного по технологии объемного проектирования в соответствии с новым ГОСТом, используют высокопрочный щебеночно-мастичный асфальтобетон. Переустанавливают бортовые камни, люки ливневой канализации, наносят разметку термопластиком.
Особое внимание уделяется обустройству безбарьерной среды для маломобильных групп населения. Так, например, во время ремонта тротуаров специалисты занижают бортовой камень на перекрестках и пешеходных переходах.
В рамках нацпроекта выполняются строительные работы на объектах инфраструктуры, ввод которых намечен на осень этого года. В том числе это транспортная развязка протяженностью 1,5 км на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта. Уже в сентябре она обеспечит непрерывную транспортную связь основных городских магистралей в южной части города, выход транспорта на автодорогу федерального значения М-10 «Россия» и далее – на международный транспортный коридор «Европа – Западный Китай».
На юге города реализуется ключевой проект реконструкции Петрозаводского шоссе со строительством двухуровневой развязки. Она увеличит пропускную способность вылетной магистрали вдоль левого берега реки Невы в направлении Ленобласти, а также создаст возможность транзитного объезда города Колпино. Кроме того, развязка обеспечит безопасный проезд над железнодорожными путями в поселке Понтонный.
Стоимость работ по проектированию и строительству магистрали М–32 возросла с 18,5 миллиардов до 23,85 миллиардов рублей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) подготовил проект соответствующего постановления правительства Санкт-Петербурга о внесении изменений в государственный контракт.
Напомним, магистраль М–32 соединит участок Приморского шоссе около «Лахта Центра» с еще одной планируемой дорогой, М–49, которая пройдет от Приморского шоссе западнее Ольгино до Западного скоростного диаметра.
В Смольном М–32 характеризуют как стратегически важную трассу, отмечая, что ее появление повысит транспортную доступность петербургского делового квартала и микрорайона «Юнтолово». Строительство планируют завершить до конца января 2027 года.
Возведение трассы за 18,5 миллиардов рублей взяло на себя АО «ВАД». Контракт на проектирование и строительство заключил СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в конце 2022 года. Такие договоры «под ключ» разрешили в конце 2019 года в целях оптимального исполнения национальных проектов.
Согласно 44–ФЗ, увеличение стоимости контракта, которое относится к существенным условиям, не допускается. Цена строительных контрактов может вырасти до 10%, если это вытекает из увеличения объема работ. Однако для договоров «под ключ» действует отдельное правило. Их цена может увеличиваться до 30%, если в ходе исполнения сметная стоимость, уточненная в результате проверки, превышает первоначальную цену.
Это произошло и в данном случае. Как указывает КРТИ в пояснительной записке к проекту постановления, текущую стоимость 18,5 миллиардов рублей рассчитывали с использованием методик Минстроя РФ. Однако Главгосэкспертиза определила затраты подрядчика на уровне 23,85 миллиардов рублей с учетом прогноза инфляции. В итоге цена увеличилась на 29,3%.