Госстройнадзор Петербурга разрешил ввести в эксплуатацию четвертую очередь аэропорта Левашово
Госстройнадзор Санкт-Петербурга разрешил ввод четвертой очереди аэропорта Левашово, который находится в Выборгском районе города.
Ответственным за строительство является компания «Газпром Авиа».
Уточним, четвертый этап включает в себя строительство путепровода и двух съездов, соединяющих аэропорт с кольцевой автодорогой (КАД).
Напомним, дизайн аэропорта утвердили весной. Фасады здания выполнят в белом и сером цветах, а пассажирский терминал оборудуют большим количеством окон для лучшего освещения.
СПРАВКА
Осенью 2021 года Минобороны и ПАО "Газпром" заключили концессионное соглашение о перестройке военного аэродрома в гражданский. Через год аэродром открыли, а первым приземлившимся там самолётом стал транспортный Ан-72.
Однако в марте 2024-го специалисты КГА повторно согласовали внешний облик аэропортового комплекса Левашово.
В "Газпроме" сообщили, что в Левашово появится пункт базирования российской морской авиации Военно-морского флота. Однако предполагалось, что кроме боевых самолётов и вертолётов Минобороны РФ разместит там пассажирские и транспортные суда.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».