Госстройнадзор Петербурга разрешил ввести в эксплуатацию четвертую очередь аэропорта Левашово
Госстройнадзор Санкт-Петербурга разрешил ввод четвертой очереди аэропорта Левашово, который находится в Выборгском районе города.
Ответственным за строительство является компания «Газпром Авиа».
Уточним, четвертый этап включает в себя строительство путепровода и двух съездов, соединяющих аэропорт с кольцевой автодорогой (КАД).
Напомним, дизайн аэропорта утвердили весной. Фасады здания выполнят в белом и сером цветах, а пассажирский терминал оборудуют большим количеством окон для лучшего освещения.
СПРАВКА
Осенью 2021 года Минобороны и ПАО "Газпром" заключили концессионное соглашение о перестройке военного аэродрома в гражданский. Через год аэродром открыли, а первым приземлившимся там самолётом стал транспортный Ан-72.
Однако в марте 2024-го специалисты КГА повторно согласовали внешний облик аэропортового комплекса Левашово.
В "Газпроме" сообщили, что в Левашово появится пункт базирования российской морской авиации Военно-морского флота. Однако предполагалось, что кроме боевых самолётов и вертолётов Минобороны РФ разместит там пассажирские и транспортные суда.
Стоимость работ по проектированию и строительству магистрали М–32 возросла с 18,5 миллиардов до 23,85 миллиардов рублей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) подготовил проект соответствующего постановления правительства Санкт-Петербурга о внесении изменений в государственный контракт.
Напомним, магистраль М–32 соединит участок Приморского шоссе около «Лахта Центра» с еще одной планируемой дорогой, М–49, которая пройдет от Приморского шоссе западнее Ольгино до Западного скоростного диаметра.
В Смольном М–32 характеризуют как стратегически важную трассу, отмечая, что ее появление повысит транспортную доступность петербургского делового квартала и микрорайона «Юнтолово». Строительство планируют завершить до конца января 2027 года.
Возведение трассы за 18,5 миллиардов рублей взяло на себя АО «ВАД». Контракт на проектирование и строительство заключил СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в конце 2022 года. Такие договоры «под ключ» разрешили в конце 2019 года в целях оптимального исполнения национальных проектов.
Согласно 44–ФЗ, увеличение стоимости контракта, которое относится к существенным условиям, не допускается. Цена строительных контрактов может вырасти до 10%, если это вытекает из увеличения объема работ. Однако для договоров «под ключ» действует отдельное правило. Их цена может увеличиваться до 30%, если в ходе исполнения сметная стоимость, уточненная в результате проверки, превышает первоначальную цену.
Это произошло и в данном случае. Как указывает КРТИ в пояснительной записке к проекту постановления, текущую стоимость 18,5 миллиардов рублей рассчитывали с использованием методик Минстроя РФ. Однако Главгосэкспертиза определила затраты подрядчика на уровне 23,85 миллиардов рублей с учетом прогноза инфляции. В итоге цена увеличилась на 29,3%.