Школу в новом жилом квартале на Лермонтовском проспекте планируют открыть к 1 сентября
В новом жилом квартале на Лермонтовском пр., 54 завершаются работы по реконструкции уникальной петербургской школы на 1000 детей, где 200 лет назад учились великий поэт и прозаик Михаил Лермонтов, географ и путешественник Петр Семенов-Тян-Шанский, композитор Модест Мусоргский и другие талантливые люди.
Сегодня здание отнесено к объектам культурного наследия и охраняется государством. Его реконструкцию ведет федеральный девелопер ГК «ПИК», а также проводит капитальный ремонт и в начальной школе, еще на 300 учеников - школы откроются одновременно.
Компания вернула школе первоначальный облик - открыты исторические проемы, бережно восстановлены лепные украшения, чугунная парадная лестница с изящными колоннами, напольная мозаичная плитка и дубовый паркет. Некоторые найденные реставраторами элементы будут закрыты стеклом и оставлены как экспонаты.
К школе пристроен 25-метровый бассейн, соединенный с основным зданием стеклянным атриумом, внутри которого полностью сохраненный исторический фасад.
Строительная готовность здания составляет 90%, а готовность начальной школы более 85%.
"Дал поручение максимально ускорить работу на объектах и открыть образовательные учреждения к 1 сентября 2024 года", - отметил в своем ТК вице-губернатор Петербурга Николай Линченко.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».