Южная широтная магистраль готова на 15%
Строительная готовность Южной широтной магистрали составляет 15%.
Достроить ее планируют к концу 2027 года. Об этом в своем телеграм-канале сообщил глава администрации Пушкинского района Петербурга Андрей Чапуров, который проверил ход работ на объекте.
Общая протяженность 4-6 полосной автомобильной дороги составит порядка 7 км. Здесь предусмотрено два путепровода через ж/д пути Лужского и Витебского направлений, туннель под Петербургским шоссе, а также реконструкция и строительство продолжения шоссе Подбельского.
«Значимый объект сократит время движения по всей южной части Петербурга, уменьшит интенсивность движения транзитного транспорта через Пушкин и Павловск, а также снизит нагрузку на ж/д переезды через Волхонское ш. и ул.Новодеревенскую», — отметил Андрей Чапуров.
Он также посетил строящуюся школу на Старорусском проспекте в поселке Шушары. Учреждение общей площадью 36,5 тыс. кв.м. рассчитано на 1650 учеников. Сейчас застройщик завершает там благоустройство территории и ведет пуско-наладочные работы инженерных сетей.
«Усердно работаем, чтобы 1 сентября наши ребята пошли в новую и современную школу», — добавил глава администрации.
Стоимость работ по проектированию и строительству магистрали М–32 возросла с 18,5 миллиардов до 23,85 миллиардов рублей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) подготовил проект соответствующего постановления правительства Санкт-Петербурга о внесении изменений в государственный контракт.
Напомним, магистраль М–32 соединит участок Приморского шоссе около «Лахта Центра» с еще одной планируемой дорогой, М–49, которая пройдет от Приморского шоссе западнее Ольгино до Западного скоростного диаметра.
В Смольном М–32 характеризуют как стратегически важную трассу, отмечая, что ее появление повысит транспортную доступность петербургского делового квартала и микрорайона «Юнтолово». Строительство планируют завершить до конца января 2027 года.
Возведение трассы за 18,5 миллиардов рублей взяло на себя АО «ВАД». Контракт на проектирование и строительство заключил СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» в конце 2022 года. Такие договоры «под ключ» разрешили в конце 2019 года в целях оптимального исполнения национальных проектов.
Согласно 44–ФЗ, увеличение стоимости контракта, которое относится к существенным условиям, не допускается. Цена строительных контрактов может вырасти до 10%, если это вытекает из увеличения объема работ. Однако для договоров «под ключ» действует отдельное правило. Их цена может увеличиваться до 30%, если в ходе исполнения сметная стоимость, уточненная в результате проверки, превышает первоначальную цену.
Это произошло и в данном случае. Как указывает КРТИ в пояснительной записке к проекту постановления, текущую стоимость 18,5 миллиардов рублей рассчитывали с использованием методик Минстроя РФ. Однако Главгосэкспертиза определила затраты подрядчика на уровне 23,85 миллиардов рублей с учетом прогноза инфляции. В итоге цена увеличилась на 29,3%.