Ленобласть ремонтирует котельные
Работы ведутся на ключевой котельной Выборга, обеспечивающей теплом Центральный микрорайон: установлен паровой котел, идет ремонт дымовой трубы высотой 80 метров.
«Регион планомерно готовится к отопительному сезону. Из бюджета Ленинградской области выделены субсидии на ремонт 16 котельных и теплосетей. Также работы ведутся по производственным программам теплоснабжающих организаций. Большой объем работ в этом году выполняет «Выборгтеплоэнерго» на котельной, обеспечивающей теплом Центральный микрорайон города», – рассказал председатель комитета по ТЭК Ленинградской области Сергей Морозов.
Чтобы надежно провести отопительный сезон, в Выборге на котельной по адресу Куйбышева, 23 установили новый паровой котел повышенной производительности, сейчас идёт обвязка нового котлоагрегата. Идет ремонт дымовой трубы высотой 80 метров - в прошлом году сделали соседнюю, 45-метровую. А чтобы условия труда в котельной для специалистов «Выборгтеплоэнерго» становились комфортнее, отремонтированы гардеробные и душевые, установлена новая мебель и бытовое оборудование.
В планах – обновление систем контроля и управления котельной по производственной программе предприятия в связи с реконструкцией основного технологического оборудования в соответствии с современными тенденциями автоматизации в сфере теплоснабжения.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».