В 2024 году городские очередники Санкт‑Петербурга получили 12,5 млрд рублей социальных выплат на покупку жилья
В 2024 году в Санкт‑Петербурге 3,5 тыс. семей уже получили социальные выплаты на улучшение жилищных условий на сумму более 12,5 млрд рублей.
Благодаря дополнительному финансированию, выделенному губернатором Санкт‑Петербурга, бюджет города на выплаты для решения жилищного вопроса граждан – самый большой за всю историю данного вида социальной поддержки и составляет 20,7 млрд рублей. На эти средства помощь будет оказана 5,3 тыс. семей.
Благодаря рекордному финансированию в 2023 и 2024 годах на сегодняшний день семьи в трех категориях обеспечиваются социальными выплатами в течение года после подачи заявления о выборе формы содействия в Горжилобмен. Это многодетные семьи, семьи с детьми-инвалидами и жители расселяемых коммунальных квартир.
Социальными выплатами на покупку и строительство жилья уже обеспечены более 60% всех семей, включенных в жилищный план на 2024 год. В случае необходимости сотрудники готовы оказать содействие и в реализации свидетельства.
Для решения жилищного вопроса многодетных семей в Год семьи предусмотрено рекордное за всю историю существования данной категории финансирование – 9,6 млрд рублей. Социальные выплаты в 2024 году уже получили 573 семьи с тремя и более несовершеннолетними детьми. Всего же до конца года содействие получит 1161 семья. При этом срок ожидания помощи от города составляет менее одного года.
Семья Чубасовых в короткие сроки смогла улучшить жилищные условия и приобрести себе двухкомнатную квартиру. В поиске квартиры и реализации свидетельства им помогали специалисты Горжилобмена, поэтому от получения свидетельства до покупки квартиры прошло всего около 1,5 месяцев. Жилищное свидетельство семье вручили в Горжилобмене 6 мая 2024 года, а 25 июня была завершена сделка по покупке их новой квартиры в Парголово.
«Социальная выплата значит для нас невероятно много. Это почти 80 процентов от стоимости квартиры. Учитывая, что я в декрете, это просто неоценимая поддержка. Квартиру мы выбрали рядом с нашими детским садом и школой. Свободная планировка – это то, что нам было нужно», - поделилась впечатлениями многодетная мама Аделия Чубасова.
Началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.
Старт работам дал Сергей Собянин.
«Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. В разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две из самых загруженных ветки метро — Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, по которым в целом перевозится в сутки около двух миллионов человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», — сказал Сергей Собянин.
По словам мэра Москвы, специалисты проложат запасные тоннели для поездов Кольцевой линии метро, построят новую станцию, соединят ее с Люблинско-Дмитровской веткой, а также сделают пешеходные переходы на проспекте Мира.
«С этого дня активные работы над проектом возобновляются. Они продлятся около четырех-пяти лет. Надеюсь, что исторический проект завершится успехом», — добавил Сергей Собянин.
Кольцевая — одна из самых востребованных линий московского метро, которой ежедневно пользуются примерно 1,2 миллиона пассажиров. Ее протяженность — около 20 километров, в составе линии функционирует 12 станций. Кольцевую обслуживают 42 современных состава «Москва-2020», они делают полный круг примерно за полчаса. Интервал движения в час пик составляет 90 секунд (минимально возможный — 80 секунд). Все станции пересадочные — на девять радиальных веток метро и четыре станции Московских центральных диаметров (МЦД).
Будущая 13-я станция «Достоевская», расположенная между «Проспектом Мира» и «Новослободской» на пересечении улиц Самотечной и Дурова, была запроектирована еще в 1950-е, но воплотить задумку в жизнь многие годы не удавалось. В 1990-е даже заложили место под строительную площадку, однако и эта попытка не увенчалась успехом.
В 2010 году открыли станцию метро «Достоевская» Люблинско-Дмитровской ветки, но и тогда пересадочный узел с Кольцевой не был создан из-за сложности размещения новой станции в составе работающей линии.
Решение о строительстве станции «Достоевской» Кольцевой линии метро Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства Московского метрополитена.
В течение 2023-го специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024 году строители приступили к основному этапу сооружения станции.
«Начали исторический проект — строительство станции “Достоевская” Кольцевой линии метро. Она станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Делаем ее по многочисленным просьбам москвичей. Необходимо проложить запасные тоннели, построить станцию на Кольцевой и соединить ее с Люблинско-Дмитровской веткой. Плюс выйти по пешеходным переходам на проспект Мира. И все это под землей, практически в ручном режиме. Здесь будет два вестибюля: подземный и наземный. Уникальной особенностью станет 350-метровый подземный переход, оснащенный траволаторами — движущимися бесступенчатыми полосами. Это первый такой переход в метро», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Подземный вестибюль будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, а наземный — рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский», на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта.
В зоне обслуживания будущей станции находятся районы Тверской, Мещанский и Марьина Роща с населением около 200 тысяч человек. Неподалеку от «Достоевской» проживают 40 тысяч горожан. Ожидается, что к моменту открытия новой станции ею будут пользоваться 20 тысяч пассажиров (пассажиропоток на вход).
Кроме того, значительно сократится путь от метро до комплекса «Олимпийский» — с 10 минут до одной.
Благодаря созданию пересадочного узла новые более быстрые и удобные маршруты по городу получат сотни тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии метро.
До 20 процентов разгрузятся станции «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий. Свободнее станет и единственная на сегодня пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями («Курская» — «Чкаловская») — нагрузка на нее сократится до 25 процентов.
Сложность работ на «Достоевской» обусловлена тем, что она сооружается горным способом на глубине 35 метров.
Сейчас завершена прокладка шахтных стволов и сооружение подходных и вспомогательных выработок. Специалисты приступили к строительству обходных тоннелей, камер переключения движения, притоннельных сооружений и к устройству инженерных систем для организации движения поездов Кольцевой линии в период возведения новой станции.
Затем переключат движение и начнутся работы по возведению станционного комплекса с блоком технических помещений, подземного вестибюля № 1 и пересадки на Люблинско-Дмитровскую ветку. Заключительным этапом станет сооружение наземного вестибюля № 2, эскалаторного тоннеля и пешеходного перехода с траволаторами.