Аварийный многоквартирный дом снесли в Красноармейске
Мособлархитектурой совместно с органами местного самоуправления и профильными ведомствами продолжается активная работа по выявлению и устранению аварийных зданий, а также объектов незавершенного и самовольного строительства.
Так, в г. Красноармейск на улице Краснофлотская было выявлено и демонтировано аварийное здание многоквартирного жилого дома № 21, сообщает пресс-служба ведомства.
«Двухэтажное, кирпичное здание многоквартирного жилого дома было построено в 1954 году. Его площадь составляла порядка 490 квадратных метров. В связи с моральным и физическим износом объект был признан аварийным и включен в перечень для ликвидации. В рамках муниципальной адресной «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда в Московской области» были проведены необходимы мероприятия по расселению 8 жилых помещений. После чего, во втором квартале текущего года произведен снос аварийного здания. В настоящий момент работы по ликвидации завершены, участок освобожден от постройки, строительный мусор утилизирован», — рассказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Всего на территории городского округа Пушкинский было выявлено 299 объектов незавершенного строительства. На сегодняшний день ликвидировано и приведено в соответствие 187 проблемных объекта, что составляет порядка 63% от общего количества. Работа в этом направлении будет продолжена.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».