Первый этап благоустройства Каштанового парка в Калининграде обещают запустить в октябре
Благоустройство Каштанового парка в Калининграде планируют начать в октябре этого года, и работы власти намерены разбить на три этапа.
Об этом сообщил первый заместитель главы администрации города Игорь Шлыков.
«По этой территории ориентировочно в октябре текущего года мы приступим к первому этапу благоустройства, — заявил Игорь Шлыков. — Сейчас мы проводим заключительные мероприятия по выведению сметы, по подготовке документов к торгам. Елена Дятлова нам поручение давала в октябре месяц выйти уже на первый этап благоустройства, который будет начинаться от улицы Пролетарской и доходить до башни „Врангель“ и чуть-чуть туда метров сорок».
Второй этап, по словам Игоря Шлыкова, будет доходить до улицы Партизанской, а третий — от Партизанской до недостроенной гостиницы на Горького. Параллельно с первым этапом, как уверяет Шлыков, появится пешеходный переход через улицу Пролетарскую к скульптурам морских животных.
Что касается недостроенной гостиницы «Домина» на Горького, то по ней, как добавил Игорь Шлыков, «активно работает корпорация «Туризм РФ».
«Мы надеемся, что в ближайшем будущем объект заживет наконец-то той жизнью, которая предназначалась для него», — заключил чиновник.
Все благоустройство Каштанового парка, по словам того же Игоря Шлыкова, может либо закончиться в 2025 году, либо растянуться на несколько лет.
«Если бюджет будет напряженный, мы будем передвигать это на 2026-й. Пока планы у нас на 2025-й. Первый контракт будет в первую очередь, а вторую и третью мы, может быть, совместим. Все зависит от того, получим ли мы достаточный бюджет», — добавил Игорь Шлыков.
Впервые проект благоустройства Каштанового парка был презентован в ноябре 2021. На экспертизу документацию отправили в сентябре 2022 года. Ожидалось, что проект пройдёт её к концу октября. Положительное заключение госэкспертизы проект (его разработкой занималась компания экс-главного архитектора области Александра Башина «Балтситисервис») получил лишь в апреле 2023 года. На благоустройство планировалось потратить 191 млн рублей, а сами работы хотели провести в 2023-2024 годах.
Об этом рассказал губернатор Александр Беглов по итогам совещания по вопросам реализации проекта Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва под руководством заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Виталия Савельева.
В совещании также участвовали мэр Москвы Сергей Собянин и президент – председатель правления ПАО «Сбербанк России» Герман Греф.
«По поручению Президента мы детально прорабатываем проект, работаем в тесном контакте с РЖД и коллегами из других регионов. Строительство магистрали уже отражено в Генеральном плане Санкт‑Петербурга», – подчеркнул Александр Беглов.
Для обеспечения транспортной доступности терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва планируется строительство тоннеля в створе переулка Черняховского от Товарного переулка, реконструкция привокзальной площади на Лиговском проспекте и пробивка Миргородской улицы до Чернорецкого переулка. Соответствующий проект постановления Правительства Санкт‑Петербурга уже подготовлен.
Также со строительством Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва увязаны сроки и технические решение реконструкции Цимбалинского путепровода.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Санкт‑Петербург – Москва предназначена для пассажирского движения. Она пройдёт по территории шести российских регионов: Москвы, Санкт‑Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей.
Проект Высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва предусматривает два участка строительства, а также разработку подвижного состава. Первый участок - от Петербурга до Зеленограда. Строить предлагается в рамках концессионного соглашения. Второй участок - строительство выходов из Москвы. Его планируется осуществить в рамках инвестиционной программы РЖД.
Для реализации проекта создана компания «ВСМ Две столицы». Строительство всей необходимой инфраструктуры и подвижного состава будет вестись на отечественной технологической базе.