Новый секвестр бюджета Петербурга ударит по дорогам, метро и зоопарку

29.01.2009 18:18

Как рассказал сегодня на пресс-конференции в Смольном вице-губернатор Михаил Осеевский, в последние месяцы 2008 г. значительно снизились поступления доходов в городской бюджет. Поступления по налогу на прибыль составили 33,7% от заплпнированного. В целом поступления по налогу на прибыль, по акцизам, а также по доходам от аренды и продажи городского имуществ сократились в 3,5 раза. Особенно резко сократились поступления от строительного и нефтяного секторов. Одновременно вступают в силу изменения в федеральном налоговом законодательстве, предусматривающие снижение налогового бремени на бизнес.

С учетом продолжающихся явлений экономического кризиса в 2009 г. ожидается дальнейшее сокращение поступлений не только от налога на прибыль (по расчетам Смольного, на 68,7 млрд. рублей), но и от налога на доходы физических лиц (32,3 млрд. рублей).

В связи с этим, правительство города приняло решение о дополнительных корректировках в доходные и расходные статьи бюджета на 2009 г. Доходная часть будет сокращена на 109 млрд. рублей, или на 29% относительно утвержденных цифр. Расходная часть будет уменьшена на 90,5 млрд. Дефицит предполагается частично компенсировать за счет остатка доходов 2008 г. (свыше 40 млрд. рублей), а также за счет заимствований.

По словам председателя Комитета финансов правительства Санкт-Петербурга Эдуарда Батанова, сокращение расходной части бюджета на 43 млрд. предусмотрено за счет адресной инвестиционной программы. Ряд новых объектов решено не начинать. В частности, секвестируются средства на строительство нового зоопарка. Откладываются инвестиции в строительство 2 инфекционных больниц (в рамках проекта переезда больницы им. Боткина), а также бассейнов в Невском районе. По ряду проектов предусмотрено сократить сметную стоимость с учетом снижения цен на стройматериалы.

Расходы из госбюджета на строительство социального жилья будут сокращены с 27 до 14 млрд. рублей. В случае, если городу не удастся приобрести квартиры по приемлемым ценам у строительных компаний, эта цифра может быть увеличена до 20 млрд. рублей.

Решено значительно сократить расходы на строительство и реконструкцию дорог и дорожных сооружений, а также на капитальный ремонт и благоустройство. Секвестируются расходы на строительство нового моста через Малую Неву. В то же время расходы на проектирование будут сокращены незначительно.

Как сообщил корреспонденту АСН-инфо Э.Батанов, на расходы на строительство метро будут сокращены на 1,5 млрд. рублей. В то же время, город имеет договоренности с российским правительством на поступление дополнительных средств, часть из кот будет направлена на строительство метро. В общей сложности Петербург надеется получить из федерального бюджета около 2,4 млрд. рублей, которые будут направлены на реализацию различных программ.

В 2009 г. 960 млн. рублей будет инвестировано ОЖД в реконструкцию «Американских» мостов
28.01.2009 18:05

Свыше 960 млн. рублей в 2009 г. будет инвестировано Октябрьской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» в реконструкцию на железнодорожных мостов через Обводный канал («Американских» мостов) в Санкт-Петербурге, сообщает пресс-служба ОЖД.

Этот проект является важной частью общей реконструкции набережных Обводного канала. Проведение комплексной реконструкции «американских» мостов обусловлено необходимостью улучшения транспортной ситуации. В районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.

Как рассказал заместитель начальника Октябрьской железной дороги по строительству Ромунас Мустейкис, проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые – более мощные. Реконструкция инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.

Всего будет реконструировано пять мостов: «Литер А», «Литер Б», «Литер В», «Литер E», и Литер Г». Для обеспечения непрерывного движения железнодорожных составов технология проведения работ предполагает строительство временных мостов дублеров и переключение на них движения поездов.

В 2009 г. будут реконструированы последние два моста – «Литер В» и Литер Г». «В настоящее время ведется сборка моста «Литер В». Его арка монтируется на параллельной оси в 25 м от проектного положения. После разборки двух мостов и строительства на их месте опор моста «Литер В» арка моста будет установлена в проектное положение путем поперечной передвижки. Работы планируется закончить к лету 2009 г. Пятый мост «Литер Г», будет построен к концу 2009 г.», - пояснил Р.Мустейкис.

В декабре 2008 г. были введены в эксплуатацию мосты «Литер А», «Литер Б». Временный мост «Литера А» был построен первым – осенью 2007 г. На него было переключено движение, а после этого была произведена разборка старого моста и начато строительство нового. В августе 2008 г. пролетное строение «Литер А» было собрано и установлено на новые капитальные опоры. В 2007 г. было начато, а в мае 2008 г. завершено строительство и проведены статические и динамические испытания нового моста «Литер Б». С середины мая 2008 г. по нему уже осуществлялось маневровое движение поездов, с декабря - пассажирское. «Уже завершено строительство моста «Литер Е». В феврале 2009 г. мы планируем провести его испытания и ввести мост в эксплуатацию», рассказал Р.Мустейкис.

В итоге проведения всего комплекса работ будет существенно расширено дорожное полотно - до 4 полос движения на нечетной стороне набережной и до 6 полос – на четной. Также произойдет увеличение высоты подмостового габарита до 5 м за счет углубления набережной на 2 м.

Напомним, что в реконструкцию «Американских» мостов уже инвестировано порядка 3,04 млрд. рублей. В 2009 г. в рамках проекта будет освоено 963,41 млн. рублей. Работы по реконструкции выполняет генеральный подрядчик СМТ-1 – филиал ОАО «РЖДстрой».