Доходный дом архитектора Александра Кащенко признан региональным памятником


16.07.2024 15:30

Распоряжением КГИОП «Дом А.В. Кащенко» (Суворовский пр., 34) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


До середины XIX века участок принадлежал губернскому секретарю Михаилу Белоконову и оставался незастроенным. Позднее здесь появился угловой одноэтажный дом. Также на участке располагались служебные постройки.

На протяжении второй половины XIX века участок сменил нескольких владельцев. В их числе: купчиха Анна Ивановна Фролова, дочь генерал-лейтенанта Мария Павловна Фадеева, поручик Николай Александрович Козловский. При последнем по Конногвардейской улице было построено П-образное одноэтажное служебное строение.

В 1900 году участок был выкуплен архитектором Александром Васильевичем Кащенко.

Александр Васильевич сам составил проект для своего дома и представил его на утверждение в Городскую управу. Все прежде построенные сооружения были снесены. Новый шестиэтажный дом занял всю территорию участка. На первом этаже размещались табачная, мясная, булочная, сливочная лавки, часовой магазин и сберегательная касса.

Лицевые фасады дома, выходящие на Суворовский проспект и Таврическую улицу, выполнены в стиле поздней эклектики с элементами модерна.

Фасады акцентированы выступами эркеров, создающих разнообразие объёмов. В оформлении фасада архитектор использовал лепной декор в виде композиций с морскими обитателями, львиными и женскими маскаронами, стилизованным растительным декором.

С 1902 года имущество постоянно находилось в залоге у Санкт‑Петербургского кредитного общества, а в ноябре 1917 года было национализировано.

В начале XX века в этом доме жили гражданский инженер Александр Федорович Бубырь, старшина Русского купеческого общества для взаимного вспомоществования потомственный почетный гражданин Николай Васильевич Крапивин. С 1906 по 1907 годы в этом доме жил поэт, переводчик и композитор Михаил Алексеевич Кузмин. В 1911-1914 годах здесь жила Нина Викторовна Дулькевич – эстрадная певица, исполнительница романсов и русских народных песен.

В настоящее время здание используется по своему историческому предназначению как многоквартирный жилой дом. Здание сохранило архитектурно-художественное решение фасадов и декоративно-художественную отделку интерьеров. Сохранилась архитектурно-художественная отделка парадных лестниц и некоторых квартир.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом А.В. Кащенко» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


16.07.2024 13:00

Началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии метро.


Старт работам дал Сергей Собянин.

«Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. В разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две из самых загруженных ветки метро — Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, по которым в целом перевозится в сутки около двух миллионов человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», — сказал Сергей Собянин.

По словам мэра Москвы, специалисты проложат запасные тоннели для поездов Кольцевой линии метро, построят новую станцию, соединят ее с Люблинско-Дмитровской веткой, а также сделают пешеходные переходы на проспекте Мира.

«С этого дня активные работы над проектом возобновляются. Они продлятся около четырех-пяти лет. Надеюсь, что исторический проект завершится успехом», — добавил Сергей Собянин.

Кольцевая — одна из самых востребованных линий московского метро, которой ежедневно пользуются примерно 1,2 миллиона пассажиров. Ее протяженность — около 20 километров, в составе линии функционирует 12 станций. Кольцевую обслуживают 42 современных состава «Москва-2020», они делают полный круг примерно за полчаса. Интервал движения в час пик составляет 90 секунд (минимально возможный — 80 секунд). Все станции пересадочные — на девять радиальных веток метро и четыре станции Московских центральных диаметров (МЦД).

Будущая 13-я станция «Достоевская», расположенная между «Проспектом Мира» и «Новослободской» на пересечении улиц Самотечной и Дурова, была запроектирована еще в 1950-е, но воплотить задумку в жизнь многие годы не удавалось. В 1990-е даже заложили место под строительную площадку, однако и эта попытка не увенчалась успехом.

В 2010 году открыли станцию метро «Достоевская» Люблинско-Дмитровской ветки, но и тогда пересадочный узел с Кольцевой не был создан из-за сложности размещения новой станции в составе работающей линии.

Решение о строительстве станции «Достоевской» Кольцевой линии метро Сергей Собянин принял в 2022 году. Тогда станцию включили в перечень перспективных объектов строительства Московского метрополитена.

В течение 2023-го специалисты провели необходимые проектные и подготовительные работы, а в 2024 году строители приступили к основному этапу сооружения станции.

«Начали исторический проект — строительство станции “Достоевская” Кольцевой линии метро. Она станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Делаем ее по многочисленным просьбам москвичей. Необходимо проложить запасные тоннели, построить станцию на Кольцевой и соединить ее с Люблинско-Дмитровской веткой. Плюс выйти по пешеходным переходам на проспект Мира. И все это под землей, практически в ручном режиме. Здесь будет два вестибюля: подземный и наземный. Уникальной особенностью станет 350-метровый подземный переход, оснащенный траволаторами — движущимися бесступенчатыми полосами. Это первый такой переход в метро», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

Подземный вестибюль будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, а наземный — рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский», на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта.

В зоне обслуживания будущей станции находятся районы Тверской, Мещанский и Марьина Роща с населением около 200 тысяч человек. Неподалеку от «Достоевской» проживают 40 тысяч горожан. Ожидается, что к моменту открытия новой станции ею будут пользоваться 20 тысяч пассажиров (пассажиропоток на вход).

Кроме того, значительно сократится путь от метро до комплекса «Олимпийский» — с 10 минут до одной.

Благодаря созданию пересадочного узла новые более быстрые и удобные маршруты по городу получат сотни тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии метро.

До 20 процентов разгрузятся станции «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий. Свободнее станет и единственная на сегодня пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями («Курская» — «Чкаловская») — нагрузка на нее сократится до 25 процентов.

Сложность работ на «Достоевской» обусловлена тем, что она сооружается горным способом на глубине 35 метров.

Сейчас завершена прокладка шахтных стволов и сооружение подходных и вспомогательных выработок. Специалисты приступили к строительству обходных тоннелей, камер переключения движения, притоннельных сооружений и к устройству инженерных систем для организации движения поездов Кольцевой линии в период возведения новой станции.

Затем переключат движение и начнутся работы по возведению станционного комплекса с блоком технических помещений, подземного вестибюля № 1 и пересадки на Люблинско-Дмитровскую ветку. Заключительным этапом станет сооружение наземного вестибюля № 2, эскалаторного тоннеля и пешеходного перехода с траволаторами.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы

Подписывайтесь на нас: