Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
На Лиговском проспекте продолжается ремонт дорожного полотна в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
На сегодняшний день дорожники уже уложили 26 тыс. м2 нового асфальтобетонного покрытия от улицы Некрасова до Невского проспекта. И приступили к выполнению работ на участке - от площади Восстания до Обводного канала. Ежедневно на объекте задействовано 29 человек и 27 единиц техники.
Всего на проспекте будет приведено к нормативу 2,5 км дороги, общей площадью более 75 тыс. м2. Также специалистами будет частично переустановлен бортовой камень, отремонтирована разрушенная тротуарная плитка.
Лиговский проспект - это одна из крупнейших транспортных магистралей Северной столицы, на которой расположены объекты социальной инфраструктуры, такие как: Детский городской многопрофильный клинический центр высоких медицинских технологий им. К.А.Раухфуса, Детская больница принца Ольденбургского, Научно-исследовательский институт фтизиопульмонологии, Московский вокзал, станции метро «Площадь Восстания» и «Лиговский проспект». Здесь также находятся объекты культурного наследия.
Напомним, в планах работ на 2024 год - ремонт дорог более чем по 80 адресам. Замену верхнего слоя асфальта и восстановление благоустройства проведут почти на 170 км дорожного полотна из них 100 км будут отремонтированы в рамках нацпроекта.
В Гвардейске во внутреннем дворе замка Тапиау асфальт заменили на брусчатку.
Об этом сообщил руководитель компании «Строймонтажсервис» Валерий Щербатых, который осуществляет авторский и технический надзор над работами.
«Практически вся площадь внутреннего двора была заасфальтирована, — пояснил Щербатых. — Брусчатки под асфальтом не оказалось. Лишь в одном месте было где-то 3-4 квадратных метра булыжника. Вся площадь дворика — около 700 квадратных метров. Еще вокруг замка предстоит замостить около двух тысяч квадратов».
На своей персональной странице «ВКонтакте» Валерий Щербатых сообщил, что до самого мощения были проведены основательные работы. Подготовка основания включала в себя выравнивание грунта, уплотнение, и дренаж. Далее проводилось устройство песчаной подушки и щебеночного основания для лучшего распределения нагрузки.
«По краям мостовой устанавливаются бортовые камни для ограничения и удержания конструкции, — добавил Валерий Щербатых. — Такая конструкция обеспечивает прочность, долговечность и относительную ровность поверхности. Она была широко распространена до появления современных дорожных покрытий».