В Москве отреставрируют усадьбу Валуево
В ТиНАО отреставрируют усадьбу Валуево.
Департамент культурного наследия города Москвы (Мосгорнаследие) выдал задание на разработку проекта по сохранению зданий скотного и конного дворов, паркового павильона, ворот главного въезда и двух башен ограды.
«Валуево представляет большую ценность как развитый и стилистически единый усадебный комплекс. В целом в настоящее время элементы ансамбля находятся в неудовлетворительном экспозиционном состоянии. На фасадах видны трещины, отслаивается штукатурка, шелушится краска, цоколь местами поражен плесенью и грибком, а кровля протекает. Требуется проведение реставрации», — отметил руководитель департамента Алексей Емельянов.
В ближайшее время специалисты приступят к научно-исследовательским работам. После разработки и согласования с ведомством проекта им выдадут разрешение на реставрацию. Восстановление исторического облика усадьбы будет проходить под контролем Мосгорнаследия.
Ансамбль усадьбы Валуево признан объектом культурного наследия федерального значения. Имение находится в одноименном селе на левом берегу реки Ликовы. Главное место в ансамбле занимает дом с шестиколонными ионическими портиками и граненым бельведером со шпилем. Внутри сохранились камины из искусственного мрамора, наборный паркет, фрагменты скульптур, колонны и лепнина. По краям парадной лестницы установлены фигуры львов.
Другое важное здание — парковый павильон (охотничий домик), построенный в конце XVIII века. Он представляет собой одноэтажное бело-розовое сооружение в стиле зрелого классицизма. Западный фасад украшен четырехколонным тосканским портиком с треугольным фронтоном. Внутри павильон разделен парными колоннами на три части.
Конный и скотный дворы построены по одному проекту. Оба представляют собой комплекс из двух одноэтажных зданий, выкрашенных в желтый цвет, декоративные элементы выделены белым.
Парадные ворота и металлическая ограда со стороны въезда в усадьбу относятся к 1880-м годам. Кирпичные оштукатуренные ворота состоят из широкого центрального проезда и двух калиток, каждая из которых обрамлена двумя пилонами с тосканскими полуколоннами на постаментах. Над калитками возвышаются скульптуры оленей.
По сторонам ограды находятся две круглые двухъярусные башни, построенные в псевдоготическом стиле.
До XVII века территорией, где располагается усадьба, владел дворянский род Валуевых. В XVIII веке имение перешло к графу Петру Толстому, сподвижнику Петра I, а затем к вдове генерала Дмитрия Шепелева и ее племянникам. В начале XIX века усадьбу перестроил Алексей Мусин-Пушкин, статский советник и историк. Полностью облик Валуева сформировался лишь к концу XIX века.
После революции 1917 года на месте имения появился совхоз, а по окончании Великой Отечественной войны — профилакторий Внуковского аэродрома. Затем усадьбу приспособили под санаторий, который действует и по сей день. Последнюю масштабную реставрацию здесь проводили с 1962 по 1964 год.
Над Витебским проспектом и железнодорожными путями Витебского направления Октябрьской железной дороги идет монтаж пролетов искусственного сооружения будущей трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка».
Длина строящегося путепровода – 252,8 м, ширина проезжей части – 7,8 м, конструкция включает семь опор и шесть пролётов.
С начала строительства путепровода были сооружены опоры, включающие в себя свайные основания, ростверки, тела опор, оголовки и подферменные площадки. Также завершены работы по монтажу металлоконструкций пролетных строений 1-2 и 3-7. В данный момент завершаются работы по монтажу последнего пролетного строения 2-3.
Следующий этап строительства данного путепровода будет включать окраску металлоконструкций, устройство железобетонной плиты проезжей части и возведение подпорных стен.
Напомним, что проектом предусмотрено строительство трамвайной линии протяженностью более 21 км, включая три моста, четыре путепровода, трамвайное депо, остановочные павильоны, комфортные для пассажиров конечные остановочные пункты, а также приобретение 22 современных низкопольных трамваев.
Строительство трамвайной линии позволит улучшить качество транспортного обслуживания населения, проживающего в новых крупных жилых массивах Шушары и Славянка, повысить доступность общественного транспорта для жителей Пушкинского района Санкт‑Петербурга. По расчетам, новой транспортной артерией будут пользоваться не менее 13 млн в пассажиров в год.
На сегодняшний день заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта, идут строительные работы. Завершить строительство линии планируется поэтапно: первый этап - к концу 2025 года; второй этап – в срок не позднее конца 2026 года.