В Москве отреставрируют усадьбу Валуево
В ТиНАО отреставрируют усадьбу Валуево.
Департамент культурного наследия города Москвы (Мосгорнаследие) выдал задание на разработку проекта по сохранению зданий скотного и конного дворов, паркового павильона, ворот главного въезда и двух башен ограды.
«Валуево представляет большую ценность как развитый и стилистически единый усадебный комплекс. В целом в настоящее время элементы ансамбля находятся в неудовлетворительном экспозиционном состоянии. На фасадах видны трещины, отслаивается штукатурка, шелушится краска, цоколь местами поражен плесенью и грибком, а кровля протекает. Требуется проведение реставрации», — отметил руководитель департамента Алексей Емельянов.
В ближайшее время специалисты приступят к научно-исследовательским работам. После разработки и согласования с ведомством проекта им выдадут разрешение на реставрацию. Восстановление исторического облика усадьбы будет проходить под контролем Мосгорнаследия.
Ансамбль усадьбы Валуево признан объектом культурного наследия федерального значения. Имение находится в одноименном селе на левом берегу реки Ликовы. Главное место в ансамбле занимает дом с шестиколонными ионическими портиками и граненым бельведером со шпилем. Внутри сохранились камины из искусственного мрамора, наборный паркет, фрагменты скульптур, колонны и лепнина. По краям парадной лестницы установлены фигуры львов.
Другое важное здание — парковый павильон (охотничий домик), построенный в конце XVIII века. Он представляет собой одноэтажное бело-розовое сооружение в стиле зрелого классицизма. Западный фасад украшен четырехколонным тосканским портиком с треугольным фронтоном. Внутри павильон разделен парными колоннами на три части.
Конный и скотный дворы построены по одному проекту. Оба представляют собой комплекс из двух одноэтажных зданий, выкрашенных в желтый цвет, декоративные элементы выделены белым.
Парадные ворота и металлическая ограда со стороны въезда в усадьбу относятся к 1880-м годам. Кирпичные оштукатуренные ворота состоят из широкого центрального проезда и двух калиток, каждая из которых обрамлена двумя пилонами с тосканскими полуколоннами на постаментах. Над калитками возвышаются скульптуры оленей.
По сторонам ограды находятся две круглые двухъярусные башни, построенные в псевдоготическом стиле.
До XVII века территорией, где располагается усадьба, владел дворянский род Валуевых. В XVIII веке имение перешло к графу Петру Толстому, сподвижнику Петра I, а затем к вдове генерала Дмитрия Шепелева и ее племянникам. В начале XIX века усадьбу перестроил Алексей Мусин-Пушкин, статский советник и историк. Полностью облик Валуева сформировался лишь к концу XIX века.
После революции 1917 года на месте имения появился совхоз, а по окончании Великой Отечественной войны — профилакторий Внуковского аэродрома. Затем усадьбу приспособили под санаторий, который действует и по сей день. Последнюю масштабную реставрацию здесь проводили с 1962 по 1964 год.
В первые дни июля подрядная организация по заказу ФКУ Упрдор «Северо-Запад» начала укладку верхних слоев асфальтобетонного покрытия на участке от Гаврилово до Кирилловского (Выборгский район Ленинградской области) в сторону Санкт-Петербурга.
За две недели предстоит уложить порядка 375 тыс. квадратных метров асфальта.
Смесь SMA-16, которая используется на федеральной трассе, запроектирована с учетом текущих и перспективных транспортных нагрузок и климатической зоны расположения дороги. В период укладки действующая схема движения меняться не будет, проезд по-прежнему возможен по одной полосе в каждом направлении с ограничением скорости до 40 км/ч.
На участке реконструкции автодороги А-181 «Скандинавия» с 100-го по 123-й км уже выполнены работы по устройству транспортных развязок на пересечении с региональными дорогами к населенным пунктам Стрельцово, Лейпясуо и Гаврилово, пешеходного перехода вблизи Кирилловского.
Поскольку здесь проходят пути миграции диких животных, то в насыпи дороги на 105-м и 117-м км специалисты возвели скотопрогоны. Теперь, например, лоси и кабаны, из-за которых нередко происходили серьезные ДТП, смогут пересекать оживленную трассу беспрепятственно. Дополнительно, вдоль проезжей части, по обеим сторонам также монтируется сетчатое ограждение.
Сейчас на этом участке продолжаются работы по укреплению откосов, обочин, канав, достраиваются водоочистные сооружения, выполняется благоустройство полосы отвода, идет монтаж линий наружного освещения и шумозащитные мероприятия вблизи жилой застройки (установка специальных экранов и замена остекления в жилых домах). Также идет строительство велодорожки от СНТ Сампо к ближайшему карьеру.
Напомним, что одновременно с этим участком продолжается реконструкция «Скандинавии» с 123-го по 134-й км (до начала обхода Выборга). Здесь дорожники возводят надземные переходы в районе СНТ «Восход», поселков Толоконниково и Черкасово, строят развязки на пересечении с региональными дорогами Огоньки – Стрельцово – Толоконниково и с подъездом к п. Смирново и п. Черкасово.
Кроме того, завершаются работы по реконструкции моста через реку Перовка. На сегодняшний день, согласно условиям государственных контрактов, ввод в эксплуатацию двух реконструируемых участков «Скандинавии» планируется в 2025 и в 2026 годах соответственно.
Сегодня реконструированная до 100-го километра трасса «Скандинавия» – это современная, удобная дорога категории IВ с шестью полосами движения, разноуровневыми развязками, сплошным освещением и разделением встречных потоков парапетным ограждением.
Благодаря выполненным работам, например, на участке км 65 – км 80 количество ДТП после ввода сократилось на 70 %, число погибших в них – на 80 %, а раненых – на 77 %. Дорога имеет ключевое значение не только для экономики региона, но и для всего Северо-Западного федерального округа. Она ведет из Петербурга к крупнейшим портам Приморск и Выборг, Светогорскому ЦБК, что обуславливает ее высокую загруженность. Кроме того, это одно из популярнейших туристических направлений – по «Скандинавии» можно добраться в Выборг, а также до многочисленных поселков и территорий коттеджной застройки.
Реконструкция федеральной дороги А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург – Выборг – граница с Финляндией началась с 47-го км в 2015 году. На сегодняшний день введены в эксплуатацию участки до 100-го км. На всем протяжении построено 6 развязок, 4 надземных пешеходных перехода, 6 площадок для отдыха водителей, 4 скотопрогона. Объект включен в федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети» национального проекта «Безопасные качественные дороги».