Частные сети – ленинградским муниципалитетам
Власти Сертоловского, Муринского и Заневского поселений усилят работу по передаче частных дорог, освещения и ливневой канализации на баланс местных администраций.
Совещание по вопросам "муниципализации" коммунального имущества состоялось под руководством заместителя председателя Правительства Ленинградской области Евгения Барановского.
«В принятии на баланс коммуникаций от застройщиков первыми заинтересованы местные власти — они должны содержать имущество. Не меньший интерес у девелоперов, ведь переданные сети больше не нужно обслуживать за свой счет. Проблема в том, что часто механизм не отлажен, ведь у каждого муниципалитета свои требования к состоянию имущества и составу документации. Наша общая задача – отладить этот процесс до автоматизма. Рассчитываю, что взаимные усилия в результате помогут качественнее содержать дороги и сети в городах новостроек», — рассказал Евгений Барановский.
В совещании приняли участие представители муниципалитеов и застройщиков КВС, Setl Group и Ленстройтрест. Отдельные рекомендации получили по улице Тюльпанов в Янино-1: комиссия, в состав которой войдут комитет по дорожному хозяйству, местная администрация и представители застройщиков, оценят техническую возможность по расширению дорожного полотна.
Платную Широтную магистраль, которая пойдет с запада на восток от Витебского проспекта до КАД, оценили в Смольном.
Ни много ни мало - 241 млрд рублей.
Деньги раскидают от 2025 до 2031 года, а самым дорогим (предсказуемо) участком станет тот, который перемахивает через Неву.
241 млрд звучит круто, особенно если вспомнить, что когда-то говорили про 180 млрд. Но годы идут, а цены уж точно не снижаются. Так что скажем спасибо и за это, раньше звучали и 300 млрд, и 410 млрд.
Так-то Широтную магистраль скоростного движения уже строят – под псевдонимом «Витебская развязка ЗСД». Она одновременно является первым этапом новой платной дороги и как раз убирается в Витебский проспект. При проектировании ее оценили в 40 млрд, открывать надеются в 2024 году.
Чиновники, трезво предвидя возможные форс-мажоры, пишут про нее: «Обладает самостоятельным транспортным значением».
То есть даже если вся дальнейшая 240-миллиардная эпопея с ШМСД так и останется исключительно на бумаге, то развязку мы уж точно построили не зря.