Волонтеры отреставрировали «Каменотеса» на улице Баранова в Калининграде
В Калининграде волонтеры отреставрировали горельеф Германа Брахерта «Каменотес», встроенный в стену Дома техники (сегодня торговый центр «Эпицентр») со стороны улицы Баранова.
Перед тем как приступить к делу, организатор акции, координатор сообщества «Наследие стен» Евгений Мосиенко, направил письмо в Службу госохраны объектов культурного наследия с просьбой разрешить очистку скульптуры и проведение на ней противоаварийных работ. Правда, после их окончания возникли некоторые недопонимания.
«Мы обратились в надзорные органы и получили ответ: „Служба государственной охраны объектов культурного наследия Калининградской области поддерживает проведение работ по сохранению горельефа „Каменотес“ (скульптор Г. Брахерт)“, — сообщил Евгений Мосиенко. — Заручившись такой поддержкой, мы обратились в мастерскую реставрации и воссоздания скульптуры Санкт-Петербургской Академии художеств».
Из Академии художеств на помощь волонтерам направили калининградца Сергея Кудрявцева (он студент мастерской реставрации и воссоздания скульптуры Санкт-Петербургской Академии художеств и как раз должен был проходить летнюю практику по твёрдым материалам). В итоге все работы проводились за счет собственных средств и под руководством старшего преподавателя факультета скульптуры, реставратора высшей категории Павла Петровича Игнатьева, имеющего большой опыт в противоаварийных и реставрационных работах по скульптуре из различных пород камня (он работал над памятниками Летнего сада, скульптурными группами Горного института, аллегорическими изображениями рек Ростральных колонн в Санкт-Петербурге, а также занимался воссозданием статуи королевы Луизы в Советске).
«Состояние скульптуры было неважным: объект был неравномерно загрязнен цементным покрытием, грубо нанесенным кистью в несколько слоев, по всей поверхности наблюдались множественные трещины, отслоения и осыпи материала. В местах отслоений просматриваются следы масляной краски нескольких оттенков — желтого, бордового, серебряного и серого, — сообщила участница работ, керамистка Таисия Казанцева. — На поверхности цементного покрытия и в местах его растрескивания и осыпания визуально наблюдались множественные колонии грибов темноокрашенного цвета, продукты жизнедеятельности которых ведут к разрушению известняка, из которого выполнена скульптура».
Кроме того, на голове скульптуры реставраторы обнаружили капли битумной смолы и вросший мох. Правда, это были лишь незначительные проблемы. «Каменотес», по словам активистов, имел и утраты: отсутствующий нос был грубо восполнен куском цемента, лишь отдалённо напоминающим своей формой утраченную часть лица (неправильный нос к тому же был приклеен на силиконовый герметик). Утрачена была и внутренняя часть левой надбровной дуги — ее ранее частично заменили цементным составом. Выбоины в левой части свода черепа были грубо замазаны цементом, а в располагающейся в левой руке скульптуры шестерне отсутствовали два фрагмента зубьев, которые также были замазаны цементом. Была еще выбоина в правой части груди, рядом с примыканием правого плеча.
В течение нескольких дней волонтеры и реставраторы проводили противоаварийные работы, очищая горельеф от ненужных наслоений грязи и цемента, после чего брахертовское произведение прошло противогрибковую обработку.
«Мы также провели восполнение утрат при помощи известняковой крошки с эпоксидной смолой, покрыли камнеукрепителем для известняка „Рунит“ в два слоя», — сообщил Евгений Мосиенко.
Уже после того, как работы были завершены, по этой теме высказался руководитель Службы госохраны объектов культурного наследия Евгений Маслов. Причем его комментарий не был хвалебным.
«То, что они делают — это грубейшее нарушение. Ни одного официального разрешения эти люди не получили, — заявил Евгений Маслов. — Они присылали в Службу уведомление, но речь там шла лишь о том, что скульптуру помоют и почистят. Для каких-то более серьезных работ необходимо сделать экспертизу, разработать проект и так далее. То, что сделано — это самоуправство».
Правда, через некоторое время выяснилось, что волонтеры находились со Службой с контакте, а оформление всех необходимых для реставрации памятника документов было в процессе. Но бюрократия бюрократией, а «Каменотеса» можно поздравить с новым носом.
Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» реализуются масштабные мероприятия, которые помогают повысить удобство, комфорт водителей и пассажиров, разгрузить транспортные потоки, а также развивать экономический потенциал не только регионов, но и страны в целом.
В этом году планируется завершить строительство и реконструкцию 212 дорог и искусственных сооружений, сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Необходимость реконструкции и строительства крупных дорожных объектов в российских регионах продиктована значительным увеличением транспортного потока, а также быстрыми темпами возведения жилых микрорайонов. Новые дороги и искусственные сооружения будут способствовать выстраиванию более удобной логистики и решению задач в социальной сфере, а также откроют новые возможности для развития бизнеса. В этом году благодаря нацпроекту “Безопасные качественные дороги„ в субъектах страны планируется построить и реконструировать 212 объектов: 111 участков автомобильных дорог и 101 искусственное сооружение», – отметил Марат Хуснуллин.
На протяжении пяти с половиной лет дорожный нацпроект, инициированный Президентом России Владимиром Путиным, помогает приводить в порядок сотни участков улично-дорожной сети городских агломераций и региональных трасс, что положительно сказывается на социально-экономическом развитии российских субъектов.
«Новые магистрали, обходы городов, развязки и искусственные сооружения не только модернизируют транспортный комплекс страны, но и улучшают качество жизни граждан. Они открывают большие возможности для развития бизнеса, способствуют развитию туристического потенциала регионов и укреплению связей, позволяют пользователям выбирать оптимальные маршруты и сокращать время в пути. В этом году на региональной и местной дорожной сети построят и реконструируют дорожные объекты общей протяжённостью порядка 380 км», – рассказал министр транспорта Роман Старовойт.
Масштабная работа по развитию дорожной сети российских регионов ведётся благодаря бесперебойному федеральному финансированию. Поэтому многие объекты зачастую удаётся завершать с опережением сроков.
«В 2024 году на реализацию капиталоёмких мероприятий в рамках федерального проекта “Региональная и местная дорожная сеть„ будет направлено 45,4 млрд рублей, из них порядка 13 млрд рублей – федеральные средства. Всесторонняя поддержка регионов и тесное сотрудничество с проектными командами позволят достичь всех установленных показателей к окончанию нацпроекта», – подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Так, в Московском районе Санкт-Петербурга продолжается возведение одного из крупнейших инфраструктурных объектов города – Московско-Дунайской транспортной развязки. Сейчас её строительная готовность составляет 75%. Открытие рабочего движения и переключение транспортных потоков значительно увеличит пропускную способность магистралей на пересечении Московского шоссе и Дунайского проспекта. Общая протяжённость нового участка составит 1460 м, включая путепровод с подходами длиной 924 м. В рамках обустройства будут установлены павильоны на остановках общественного транспорта, устроены пешеходные тротуары и велодорожка.
В районе Казинки Липецкой области продолжается строительство последнего этапа восточного обхода Липецка: моста через Матырское водохранилище и 4 км дороги до трассы Липецк – Грязи – Песковатка. К концу 2024 года этот участок замкнёт кольцо вокруг областного центра. Полноценное транспортное кольцо вокруг областного центра упростит логистику грузовых перевозок для промышленных предприятий Липецка, а также уменьшит количество транзитного транспорта в черте города и нагрузку на существующую сеть дорог.
В Свердловской области завершены основные работы по строительству путепровода через железную дорогу на 127-м км автодороги Екатеринбург – Реж – Алапаевск – одной из самых востребованных и загруженных региональных трасс на Среднем Урале. Строительство проводилось с опережением графика, благодаря этому полностью завершить работы на путепроводе планируется до июля 2024 года вместо декабря, как было запланировано ранее.
В Новгородской области до конца года введут в эксплуатацию реконструированный участок трассы Валдай – Демянск. Подрядная организация переводит 32 км гравийного покрытия в асфальтобетонное. Трасса обеспечивает транспортное сообщение между Валдайским районом и Демянским округом, по ней можно добираться до ряда населённых пунктов, а также до озера Селигер.