Санкт-Петербург. Метаморфозы трамвайного парка
Трамвайный парк им. Леонова на Среднем пр. Васильевского острова стал местом приложения творческих сил студентов Брауншвейгского Института архитектурной теории и проектирования.Брауншвейгский Институт вот уже несколько лет проводит семинар, в ходе которого будущие архитекторы исследуют депрессивные районы исторической застройки в разных городах мира и ищут новые формы жизни для старых зданий. Темой семинара в Санкт-Петербурге стало превращение комплекса Трамвайного парка им. Леонова в выставочно-образовательную лабораторию современного искусства АРТ ДЕПО.
Проведение этого семинара стало возможно при активном содействии со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников архитектуры городской администрации и Государственного центра современного искусства Санкт-Петербурга. 20 сентября в КГИОПе подводили итоги проделанной работы.
На суд специалистов было представлено пять проектов модернизации трамвайного парка, создавая которые немецкие студенты руководствовались принципом: «Старым городам нужны свежие идеи». В итоге идеи оказались настолько свежими, что председатель КГИОПа Вера Дементьева отметила, что при практикуемом в Санкт-Петербурге консервативном подходе к охране и использованию памятников студенческие работы вряд ли прошли бы согласование или стали победителями конкурса проектов реконструкции.
Обсуждение архитектурного творчества немецких студентов стало питательной почвой для развития дискуссии о возможности в недалеком будущем дать новую жизнь старому трамвайному парку. «Новое использование объектов промышленной архитектуры – всегда компромисс для органов охраны памятников», – сказала Вера Дементьева. То, что такой компромисс в скором времени придется искать, не вызывает сомнений.
Состояние Трамвайного парка им. Леонова, являющегося памятником промышленной архитектуры начала XX века и объектом культурного наследия, в настоящее время оставляет желать много лучшего. Реставрация или, точнее, реконструкция ему необходима. С другой стороны, в городе должна появиться «Арт-фабрика» – производственный, образовательный, выставочный и развлекательный комплекс, и руководство Государственного центра современного искусства нацелено на реализацию этого проекта именно в стенах трамвайного парка, что подчеркнула директор Петербургского отделения Марина Колдобская.
Создание Центров современного искусства является федеральным проектом, уже осуществленном в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Калининграде. Причем во всех этих городах Центры размещаются в зданиях – памятниках архитектуры. Так, например, в Нижнем Новгороде Центр находится в Арсенале нижегородского Кремля, а в Калининграде – в башне Крон-Принц крепости Фридриха Великого.
И хотя со стопроцентной уверенностью пока нельзя сказать, что трамвайный парк превратится в АРТ ДЕПО, вероятность этого очень высока. Дело остается за малым – за финансированием. Но, по словам Марины Колдобской, нет причин сомневаться, что Федеральное агентство по культуре и кинематографии его обеспечит. В случае достижения договоренности между городом и федералами будет объявлен архитектурный конкурс на создание проекта АРТ ДЕПО. «Инвестиционная составляющая здесь исключается», – подчеркнула Вера Дементьева.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Проведение этого семинара стало возможно при активном содействии со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников архитектуры городской администрации и Государственного центра современного искусства Санкт-Петербурга. 20 сентября в КГИОПе подводили итоги проделанной работы.
На суд специалистов было представлено пять проектов модернизации трамвайного парка, создавая которые немецкие студенты руководствовались принципом: «Старым городам нужны свежие идеи». В итоге идеи оказались настолько свежими, что председатель КГИОПа Вера Дементьева отметила, что при практикуемом в Санкт-Петербурге консервативном подходе к охране и использованию памятников студенческие работы вряд ли прошли бы согласование или стали победителями конкурса проектов реконструкции.
Обсуждение архитектурного творчества немецких студентов стало питательной почвой для развития дискуссии о возможности в недалеком будущем дать новую жизнь старому трамвайному парку. «Новое использование объектов промышленной архитектуры – всегда компромисс для органов охраны памятников», – сказала Вера Дементьева. То, что такой компромисс в скором времени придется искать, не вызывает сомнений.
Состояние Трамвайного парка им. Леонова, являющегося памятником промышленной архитектуры начала XX века и объектом культурного наследия, в настоящее время оставляет желать много лучшего. Реставрация или, точнее, реконструкция ему необходима. С другой стороны, в городе должна появиться «Арт-фабрика» – производственный, образовательный, выставочный и развлекательный комплекс, и руководство Государственного центра современного искусства нацелено на реализацию этого проекта именно в стенах трамвайного парка, что подчеркнула директор Петербургского отделения Марина Колдобская.
Создание Центров современного искусства является федеральным проектом, уже осуществленном в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Калининграде. Причем во всех этих городах Центры размещаются в зданиях – памятниках архитектуры. Так, например, в Нижнем Новгороде Центр находится в Арсенале нижегородского Кремля, а в Калининграде – в башне Крон-Принц крепости Фридриха Великого.
И хотя со стопроцентной уверенностью пока нельзя сказать, что трамвайный парк превратится в АРТ ДЕПО, вероятность этого очень высока. Дело остается за малым – за финансированием. Но, по словам Марины Колдобской, нет причин сомневаться, что Федеральное агентство по культуре и кинематографии его обеспечит. В случае достижения договоренности между городом и федералами будет объявлен архитектурный конкурс на создание проекта АРТ ДЕПО. «Инвестиционная составляющая здесь исключается», – подчеркнула Вера Дементьева.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
СПбГУ приступает к реализации масштабного проекта.
Санкт-Петербургский государственный университет готов приступить к масштабному проекту освоения около 74 тыс. кв. метров земли в западной части Васильевского острова для строительства многофункционального комплекса общественных и жилых зданий. Строительная часть проекта оценивается специалистами в сумму около $111,5 млн.
Для реализации проекта выбран земельный участок, находящийся северо-западнее пересечения Мичманской улицы с улицей Кораблестроителей (Мичманская улица, участок 1). Он ограничен бульваром и набережной, выходящей к Финскому заливу, акваторией реки Смоленки, улицей Кораблестроителей и свободным участком, вытянутым вдоль Мичманской улицы. Сейчас на этой территории расположены районная электрическая подстанция, здание автосервиса, АЗС и временные автостоянки.
Предпроектное предложение по застройке земельного участка в квартале 4А западной части Васильевского острова выполнило ОАО «ЛенНИИпроект». Новый многофункциональный комплекс жилых и общественных зданий будет представлять собой систему трех полузамкнутых 16-этажных жилых корпусов. Между собой они соединяются жилыми вставками высотой в 17 и 25 этажей. Во дворах будут находиться полузаглубленные крытые автостоянки, на кровле которых устроят площадки для отдыха и детские игровые площадки. В двух 16-этажных жилых корпусах разместятся встроенные помещения для торговли непродовольственными товарами, учреждения общественного питания, бытового обслуживания, аптека, жилищно-эксплуатационная служба, а также крытые автостоянки, рассчитанные на 620 и 60 мест. В 17-этажном жилом корпусе будет находиться крытая автостоянка на 200 машин. «Фасадный фронт» улицы Кораблестроителей будет сформирован отдельно стоящим 22-этажным жилым корпусом со встроенными помещения, зарезервированными для продовольственных магазинов, и замкнутым 9-этажным «студенческим жилищно-досуговым комплексом со встроенными клубными и спортивными помещениями», а также крытой автостоянкой на 40 машин. В южной части квартала, открытой в сторону свободного от застройки соседнего участка, возведут школу на 255 мест и детский сад на 35 мест (двухэтажное здание с набором игровых и спортивных площадок). Северную часть квартала займут два трехэтажных административных корпуса, в которых планируется разместить встроенные помещения для занятий спортом и крытые автостоянки, каждая из которых рассчитана на 35 машин.
Теплоснабжение комплекса запроектировано от ТЭУ-7. Проект предусматривает благоустройство квартала с организацией проездов, стоянок автотранспорта, площадок для игр и отдыха, озеленение территории. Общая площадь застройки составит 20,4 тыс. кв. метров.
По информации КГИОП, участок находится в границах зоны регулирования застройки первой категории, но ни на участке, ни вблизи него нет объектов культурного наследия. В соответствии с соглашением, заключенным в 2004 году между КГИОП и КГА о разграничении функций между этими комитетами, согласование проектной документации по строительству на этом участке с КГИОП не требуется.
Санкт-Петербургский государственный университет перечислит в бюджет города $15,2 млн и планирует завершить строительство многофункционального комплекса через 54 месяца после выхода постановления городского правительства. Специалисты ООО «Практика» оценивают предполагаемые затраты инвестора на строительство водопроводных и канализационных сетей и сооружений, передаваемых в собственность города, в сумму более $1,4 млн. Освобождение территории от временных арендаторов будет проходить за счет инвестора.
Источник: «Строительный Еженедельник»
Для реализации проекта выбран земельный участок, находящийся северо-западнее пересечения Мичманской улицы с улицей Кораблестроителей (Мичманская улица, участок 1). Он ограничен бульваром и набережной, выходящей к Финскому заливу, акваторией реки Смоленки, улицей Кораблестроителей и свободным участком, вытянутым вдоль Мичманской улицы. Сейчас на этой территории расположены районная электрическая подстанция, здание автосервиса, АЗС и временные автостоянки.
Предпроектное предложение по застройке земельного участка в квартале 4А западной части Васильевского острова выполнило ОАО «ЛенНИИпроект». Новый многофункциональный комплекс жилых и общественных зданий будет представлять собой систему трех полузамкнутых 16-этажных жилых корпусов. Между собой они соединяются жилыми вставками высотой в 17 и 25 этажей. Во дворах будут находиться полузаглубленные крытые автостоянки, на кровле которых устроят площадки для отдыха и детские игровые площадки. В двух 16-этажных жилых корпусах разместятся встроенные помещения для торговли непродовольственными товарами, учреждения общественного питания, бытового обслуживания, аптека, жилищно-эксплуатационная служба, а также крытые автостоянки, рассчитанные на 620 и 60 мест. В 17-этажном жилом корпусе будет находиться крытая автостоянка на 200 машин. «Фасадный фронт» улицы Кораблестроителей будет сформирован отдельно стоящим 22-этажным жилым корпусом со встроенными помещения, зарезервированными для продовольственных магазинов, и замкнутым 9-этажным «студенческим жилищно-досуговым комплексом со встроенными клубными и спортивными помещениями», а также крытой автостоянкой на 40 машин. В южной части квартала, открытой в сторону свободного от застройки соседнего участка, возведут школу на 255 мест и детский сад на 35 мест (двухэтажное здание с набором игровых и спортивных площадок). Северную часть квартала займут два трехэтажных административных корпуса, в которых планируется разместить встроенные помещения для занятий спортом и крытые автостоянки, каждая из которых рассчитана на 35 машин.
Теплоснабжение комплекса запроектировано от ТЭУ-7. Проект предусматривает благоустройство квартала с организацией проездов, стоянок автотранспорта, площадок для игр и отдыха, озеленение территории. Общая площадь застройки составит 20,4 тыс. кв. метров.
По информации КГИОП, участок находится в границах зоны регулирования застройки первой категории, но ни на участке, ни вблизи него нет объектов культурного наследия. В соответствии с соглашением, заключенным в 2004 году между КГИОП и КГА о разграничении функций между этими комитетами, согласование проектной документации по строительству на этом участке с КГИОП не требуется.
Санкт-Петербургский государственный университет перечислит в бюджет города $15,2 млн и планирует завершить строительство многофункционального комплекса через 54 месяца после выхода постановления городского правительства. Специалисты ООО «Практика» оценивают предполагаемые затраты инвестора на строительство водопроводных и канализационных сетей и сооружений, передаваемых в собственность города, в сумму более $1,4 млн. Освобождение территории от временных арендаторов будет проходить за счет инвестора.
Источник: «Строительный Еженедельник»