Санкт-Петербург. Метаморфозы трамвайного парка
Трамвайный парк им. Леонова на Среднем пр. Васильевского острова стал местом приложения творческих сил студентов Брауншвейгского Института архитектурной теории и проектирования.Брауншвейгский Институт вот уже несколько лет проводит семинар, в ходе которого будущие архитекторы исследуют депрессивные районы исторической застройки в разных городах мира и ищут новые формы жизни для старых зданий. Темой семинара в Санкт-Петербурге стало превращение комплекса Трамвайного парка им. Леонова в выставочно-образовательную лабораторию современного искусства АРТ ДЕПО.
Проведение этого семинара стало возможно при активном содействии со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников архитектуры городской администрации и Государственного центра современного искусства Санкт-Петербурга. 20 сентября в КГИОПе подводили итоги проделанной работы.
На суд специалистов было представлено пять проектов модернизации трамвайного парка, создавая которые немецкие студенты руководствовались принципом: «Старым городам нужны свежие идеи». В итоге идеи оказались настолько свежими, что председатель КГИОПа Вера Дементьева отметила, что при практикуемом в Санкт-Петербурге консервативном подходе к охране и использованию памятников студенческие работы вряд ли прошли бы согласование или стали победителями конкурса проектов реконструкции.
Обсуждение архитектурного творчества немецких студентов стало питательной почвой для развития дискуссии о возможности в недалеком будущем дать новую жизнь старому трамвайному парку. «Новое использование объектов промышленной архитектуры – всегда компромисс для органов охраны памятников», – сказала Вера Дементьева. То, что такой компромисс в скором времени придется искать, не вызывает сомнений.
Состояние Трамвайного парка им. Леонова, являющегося памятником промышленной архитектуры начала XX века и объектом культурного наследия, в настоящее время оставляет желать много лучшего. Реставрация или, точнее, реконструкция ему необходима. С другой стороны, в городе должна появиться «Арт-фабрика» – производственный, образовательный, выставочный и развлекательный комплекс, и руководство Государственного центра современного искусства нацелено на реализацию этого проекта именно в стенах трамвайного парка, что подчеркнула директор Петербургского отделения Марина Колдобская.
Создание Центров современного искусства является федеральным проектом, уже осуществленном в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Калининграде. Причем во всех этих городах Центры размещаются в зданиях – памятниках архитектуры. Так, например, в Нижнем Новгороде Центр находится в Арсенале нижегородского Кремля, а в Калининграде – в башне Крон-Принц крепости Фридриха Великого.
И хотя со стопроцентной уверенностью пока нельзя сказать, что трамвайный парк превратится в АРТ ДЕПО, вероятность этого очень высока. Дело остается за малым – за финансированием. Но, по словам Марины Колдобской, нет причин сомневаться, что Федеральное агентство по культуре и кинематографии его обеспечит. В случае достижения договоренности между городом и федералами будет объявлен архитектурный конкурс на создание проекта АРТ ДЕПО. «Инвестиционная составляющая здесь исключается», – подчеркнула Вера Дементьева.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Проведение этого семинара стало возможно при активном содействии со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников архитектуры городской администрации и Государственного центра современного искусства Санкт-Петербурга. 20 сентября в КГИОПе подводили итоги проделанной работы.
На суд специалистов было представлено пять проектов модернизации трамвайного парка, создавая которые немецкие студенты руководствовались принципом: «Старым городам нужны свежие идеи». В итоге идеи оказались настолько свежими, что председатель КГИОПа Вера Дементьева отметила, что при практикуемом в Санкт-Петербурге консервативном подходе к охране и использованию памятников студенческие работы вряд ли прошли бы согласование или стали победителями конкурса проектов реконструкции.
Обсуждение архитектурного творчества немецких студентов стало питательной почвой для развития дискуссии о возможности в недалеком будущем дать новую жизнь старому трамвайному парку. «Новое использование объектов промышленной архитектуры – всегда компромисс для органов охраны памятников», – сказала Вера Дементьева. То, что такой компромисс в скором времени придется искать, не вызывает сомнений.
Состояние Трамвайного парка им. Леонова, являющегося памятником промышленной архитектуры начала XX века и объектом культурного наследия, в настоящее время оставляет желать много лучшего. Реставрация или, точнее, реконструкция ему необходима. С другой стороны, в городе должна появиться «Арт-фабрика» – производственный, образовательный, выставочный и развлекательный комплекс, и руководство Государственного центра современного искусства нацелено на реализацию этого проекта именно в стенах трамвайного парка, что подчеркнула директор Петербургского отделения Марина Колдобская.
Создание Центров современного искусства является федеральным проектом, уже осуществленном в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Калининграде. Причем во всех этих городах Центры размещаются в зданиях – памятниках архитектуры. Так, например, в Нижнем Новгороде Центр находится в Арсенале нижегородского Кремля, а в Калининграде – в башне Крон-Принц крепости Фридриха Великого.
И хотя со стопроцентной уверенностью пока нельзя сказать, что трамвайный парк превратится в АРТ ДЕПО, вероятность этого очень высока. Дело остается за малым – за финансированием. Но, по словам Марины Колдобской, нет причин сомневаться, что Федеральное агентство по культуре и кинематографии его обеспечит. В случае достижения договоренности между городом и федералами будет объявлен архитектурный конкурс на создание проекта АРТ ДЕПО. «Инвестиционная составляющая здесь исключается», – подчеркнула Вера Дементьева.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Ипотечные банки готовятся к решающей схватке за клиентов.
В преддверии традиционного осеннего оживления на рынке недвижимости, в результате которого увеличится количество потенциальных заемщиков ипотечных кредитов, банки готовятся к решающей схватке за клиентов.
Основные условия кредитования в большинстве банков, действующих на российском рынке, довольно похожи. Процентная ставка на ипотечные кредиты по Москве сегодня колеблется от 10 до 17%. Сроки кредитования за последний год удлинились, и теперь многие банки готовы выдавать кредиты на 20-25 лет. Сумма первоначального взноса в среднем по-прежнему составляет 25-30% суммы кредита (в единичных случаях можно найти и программы 10-15%-ным взносом, но по ним будут менее выгодными другие условия).
Общий объем ипотечного рынка России, по оценкам специалистов, сегодня составляет $2 млрд. Практически все опрошенные банки отмечают положительную динамику выдачи ипотечных займов. Причем разница между прошлым и этим годом может оказаться весьма заметной. Соотношение числа обращений и удовлетворяемых заявок постоянно увеличивается: на сегодняшний день от 80 до 97% соискателей получают заем.
При этом увеличивается не только количество людей, способных получить кредит, но и суммы займов, а также сроки их выдачи. По свидетельству большинства участников рынка, в Москве наиболее востребованными являются кредиты от $40 тыс. до $80 тыс. Впрочем, известное выражение «Москва – не Россия» оправдывает себя и в ситуации с ипотекой. По данным экспертов АИЖК, в среднем по России самая востребованная сумма кредита составляет 400 тыс. руб. (около $14 тыс.). В большинстве регионов этих денег недостаточно для приобретения даже однокомнатной квартиры. Соответственно, в регионах ипотека все еще является ничем иным, как разновидностью кредитом для проведения альтернативной сделки.
Результаты деятельности ипотечных банков к концу лета показывают, что развитие ипотеки сегодня носит двоякий характер. С одной стороны, оно идет довольно быстрыми темпами: увеличивается количество кредитов, их размеры, расширяются возможности для заемщиков. О развитии ипотеки свидетельствует и то, что практически все банки сегодня нацелены не только на столицы, но и на провинцию.
Вместе с тем, сегодня кредитование практически не охватывает рынок первичного жилья. Таким образом, ипотека не выполняет одну из важнейших функций: не стимулирует развитие строительной отрасли. Вместо этого поток ипотечных денег уходит на рынок старого жилья, способствуя тем самым росту цен на вторичку.
По материалам газеты «М2 = Квадратный метр»