Санкт-Петербург. Метаморфозы трамвайного парка
Трамвайный парк им. Леонова на Среднем пр. Васильевского острова стал местом приложения творческих сил студентов Брауншвейгского Института архитектурной теории и проектирования.Брауншвейгский Институт вот уже несколько лет проводит семинар, в ходе которого будущие архитекторы исследуют депрессивные районы исторической застройки в разных городах мира и ищут новые формы жизни для старых зданий. Темой семинара в Санкт-Петербурге стало превращение комплекса Трамвайного парка им. Леонова в выставочно-образовательную лабораторию современного искусства АРТ ДЕПО.
Проведение этого семинара стало возможно при активном содействии со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников архитектуры городской администрации и Государственного центра современного искусства Санкт-Петербурга. 20 сентября в КГИОПе подводили итоги проделанной работы.
На суд специалистов было представлено пять проектов модернизации трамвайного парка, создавая которые немецкие студенты руководствовались принципом: «Старым городам нужны свежие идеи». В итоге идеи оказались настолько свежими, что председатель КГИОПа Вера Дементьева отметила, что при практикуемом в Санкт-Петербурге консервативном подходе к охране и использованию памятников студенческие работы вряд ли прошли бы согласование или стали победителями конкурса проектов реконструкции.
Обсуждение архитектурного творчества немецких студентов стало питательной почвой для развития дискуссии о возможности в недалеком будущем дать новую жизнь старому трамвайному парку. «Новое использование объектов промышленной архитектуры – всегда компромисс для органов охраны памятников», – сказала Вера Дементьева. То, что такой компромисс в скором времени придется искать, не вызывает сомнений.
Состояние Трамвайного парка им. Леонова, являющегося памятником промышленной архитектуры начала XX века и объектом культурного наследия, в настоящее время оставляет желать много лучшего. Реставрация или, точнее, реконструкция ему необходима. С другой стороны, в городе должна появиться «Арт-фабрика» – производственный, образовательный, выставочный и развлекательный комплекс, и руководство Государственного центра современного искусства нацелено на реализацию этого проекта именно в стенах трамвайного парка, что подчеркнула директор Петербургского отделения Марина Колдобская.
Создание Центров современного искусства является федеральным проектом, уже осуществленном в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Калининграде. Причем во всех этих городах Центры размещаются в зданиях – памятниках архитектуры. Так, например, в Нижнем Новгороде Центр находится в Арсенале нижегородского Кремля, а в Калининграде – в башне Крон-Принц крепости Фридриха Великого.
И хотя со стопроцентной уверенностью пока нельзя сказать, что трамвайный парк превратится в АРТ ДЕПО, вероятность этого очень высока. Дело остается за малым – за финансированием. Но, по словам Марины Колдобской, нет причин сомневаться, что Федеральное агентство по культуре и кинематографии его обеспечит. В случае достижения договоренности между городом и федералами будет объявлен архитектурный конкурс на создание проекта АРТ ДЕПО. «Инвестиционная составляющая здесь исключается», – подчеркнула Вера Дементьева.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Проведение этого семинара стало возможно при активном содействии со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников архитектуры городской администрации и Государственного центра современного искусства Санкт-Петербурга. 20 сентября в КГИОПе подводили итоги проделанной работы.
На суд специалистов было представлено пять проектов модернизации трамвайного парка, создавая которые немецкие студенты руководствовались принципом: «Старым городам нужны свежие идеи». В итоге идеи оказались настолько свежими, что председатель КГИОПа Вера Дементьева отметила, что при практикуемом в Санкт-Петербурге консервативном подходе к охране и использованию памятников студенческие работы вряд ли прошли бы согласование или стали победителями конкурса проектов реконструкции.
Обсуждение архитектурного творчества немецких студентов стало питательной почвой для развития дискуссии о возможности в недалеком будущем дать новую жизнь старому трамвайному парку. «Новое использование объектов промышленной архитектуры – всегда компромисс для органов охраны памятников», – сказала Вера Дементьева. То, что такой компромисс в скором времени придется искать, не вызывает сомнений.
Состояние Трамвайного парка им. Леонова, являющегося памятником промышленной архитектуры начала XX века и объектом культурного наследия, в настоящее время оставляет желать много лучшего. Реставрация или, точнее, реконструкция ему необходима. С другой стороны, в городе должна появиться «Арт-фабрика» – производственный, образовательный, выставочный и развлекательный комплекс, и руководство Государственного центра современного искусства нацелено на реализацию этого проекта именно в стенах трамвайного парка, что подчеркнула директор Петербургского отделения Марина Колдобская.
Создание Центров современного искусства является федеральным проектом, уже осуществленном в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Калининграде. Причем во всех этих городах Центры размещаются в зданиях – памятниках архитектуры. Так, например, в Нижнем Новгороде Центр находится в Арсенале нижегородского Кремля, а в Калининграде – в башне Крон-Принц крепости Фридриха Великого.
И хотя со стопроцентной уверенностью пока нельзя сказать, что трамвайный парк превратится в АРТ ДЕПО, вероятность этого очень высока. Дело остается за малым – за финансированием. Но, по словам Марины Колдобской, нет причин сомневаться, что Федеральное агентство по культуре и кинематографии его обеспечит. В случае достижения договоренности между городом и федералами будет объявлен архитектурный конкурс на создание проекта АРТ ДЕПО. «Инвестиционная составляющая здесь исключается», – подчеркнула Вера Дементьева.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» готов скупать земли заводов, используя средства, полученные через облигационный заем.Петербургские строители начинают осваивать новые способы финансирования проектов, альтернативные деньгам дольщиков. Это подтолкнет компании к большей открытости.
Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» выкупил у ОАО «Стройметаллконструкция» производственную площадку в районе Петрозаводской ул. в Петроградском районе. Сейчас завершен снос цехов, занимавших площадь около 8 тыс. кв. метров и застройщик согласовывает с КГА проект жилого комплекса общей площадью 58 тыс. кв. метров. Параметры сделки не разглашаются, но участники рынка оценивают ее как минимум в $2 млн, так как стоимость 1 тыс. кв. метров в этом районе составляет около $250 тыс.
«Это производство было нерентабельным, к тому же оно не настолько экологически чисто, чтобы располагаться в центре. Мы перевели мощности на нашу площадку на Ржевке», – поясняет главный бухгалтер ОАО «Стройметаллконструкция» Александр Триняк.
Часть средств для реализации своих проектов в сфере жилищного строительства «Эталон-ЛенСпецСМУ» привлек за счет облигационного займа, заняв на бирже 1 млрд руб. «Средства пошли на завершение начатых проектов, в частности комплекса «Золотая Гавань», а также на получение новых пятен», – рассказывает вице-президент холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» Антон Евдокимов.
Сейчас, когда «долевка» фактически запрещена, участники рынка изыскивают новые способы финансирования. Сразу несколько компаний выбрали путь биржевых займов, в частности холдинги RBI, «Строймонтаж» и Группа ЛСР.
«Инвесторы проявляют повышенный спрос на любые относительно доходные облигации, даже в таком рискованном секторе, как строительный», – отмечает начальник аналитического управления ООО «УК ПСБ» Олег Соломин.
Источник: «Деловой Петербург»
Холдинг «Эталон-ЛенСпецСМУ» выкупил у ОАО «Стройметаллконструкция» производственную площадку в районе Петрозаводской ул. в Петроградском районе. Сейчас завершен снос цехов, занимавших площадь около 8 тыс. кв. метров и застройщик согласовывает с КГА проект жилого комплекса общей площадью 58 тыс. кв. метров. Параметры сделки не разглашаются, но участники рынка оценивают ее как минимум в $2 млн, так как стоимость 1 тыс. кв. метров в этом районе составляет около $250 тыс.
«Это производство было нерентабельным, к тому же оно не настолько экологически чисто, чтобы располагаться в центре. Мы перевели мощности на нашу площадку на Ржевке», – поясняет главный бухгалтер ОАО «Стройметаллконструкция» Александр Триняк.
Часть средств для реализации своих проектов в сфере жилищного строительства «Эталон-ЛенСпецСМУ» привлек за счет облигационного займа, заняв на бирже 1 млрд руб. «Средства пошли на завершение начатых проектов, в частности комплекса «Золотая Гавань», а также на получение новых пятен», – рассказывает вице-президент холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» Антон Евдокимов.
Сейчас, когда «долевка» фактически запрещена, участники рынка изыскивают новые способы финансирования. Сразу несколько компаний выбрали путь биржевых займов, в частности холдинги RBI, «Строймонтаж» и Группа ЛСР.
«Инвесторы проявляют повышенный спрос на любые относительно доходные облигации, даже в таком рискованном секторе, как строительный», – отмечает начальник аналитического управления ООО «УК ПСБ» Олег Соломин.
Источник: «Деловой Петербург»